市民：能否顯示線路沿途路況

公交電子站牌投入試用后，不少市民都表示，報站功能十分方便，線路信息一目了然，大家等車時，能心中有數，但也有一些市民提出了自己的建議。

一位微博網友說，按照交通部門所說，今后，公交電子站牌能夠顯示公交車上的擁擠度，顯示站距的數字若是紅色就代表擁擠，黃色就代表正常，綠色則表示寬敞，這很實用。

但該網友還建議，等車時，市民很關心公交車何時能到達，“能否顯示還有幾分鐘進站?”此外，公交線路沿途路況也是重要信息，站牌上能不能告知大家，沿途站點所經路段是否擁擠?比如，將所有站點用一條線連接，擁擠的路段亮紅燈，暢通路段亮綠燈。

金山公交總站也安裝了公交電子站牌，對于首末站的電子站牌，也有市民提出了改進建議，“在公交總站等車時，市民最關心哪一輛車最先發車，是不是可以在LED屏上增加顯示每條公交線路下一趟發車的車牌號?”

志愿者：望增加盲文，方便盲人

“公交電子站牌的LED屏上，用大大的數字顯示站距，有視力殘疾的朋友都很開心。”福州橄欖樹助盲志愿者團隊的志愿者悠悠表示，公交電子站牌一投入使用，志愿者就前往幾個公交站，幫助盲人群體進行了體驗。

志愿者丁丁說，他們發現，語音報站可為有視力殘疾的人提供幫助，不過在嘈雜的環境中，語音報站的聲音太小。“是不是可以考慮，視周邊環境，適當提高音量?”

此外，志愿者們還表示，新的公交電子站牌沒有盲文，望增設盲文，或在每條公交線路后增加一個按鈕，為有視力殘疾的人詳細報一下這條線路經停的公交站，并讓公交駕駛員知道有盲人要乘車，給予幫助。

部門：還在調試，將提高報站準確性

昨日，記者就部分線路報站不準以及市民提出的建議，向福州交通部門了解情況。工作人員告訴記者，目前公交電子站牌還在調試中，尚未正式啟用，報站準確性確實存在一定誤差。交通部門將盡快完成調試，等明年全面試點后，準確率可達98%以上。

該工作人員說，站牌上顯示“還有幾分鐘到站”，從國內其他城市看，效果并不好。由于城市道路擁堵，難以計算車輛要多長時間到達，準確率不高。對于市民提出的“在站牌上用不同顏色顯示道路擁堵”的情況，交通部門將與相關部門聯系，爭取滿足市民的要求。

至于提高語音播報音量等建議，交通部門也將予以考慮。市民如果有其他建議，仍可通過微博(新浪、騰訊@福州交通話題#福州公交電子站牌#)、福州市交通委網站(www.fzjt.gov.cn)、電郵(fzjtw@fzjt.gov.cn)等渠道反映。