近年來轎車在城市中日漸普及，極大地解決了人們的出行需求。但另一方面，滿足多元化的乘員運輸、城市物流等其他城市流動性需求的汽車市場卻發(fā)展緩慢。這一點不僅與轎車市場形成鮮明對比，也和歐美等國家的城市形成鮮明對比。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國城市化進程的加快，以多功能商用車為代表的滿足城市流動需求的汽車市場將迎來大發(fā)展。

中國城市化大潮方興未艾。有數(shù)據(jù)顯示，中國的城市化正在以每年1％的速度增長，到“十二五”末將超過50％，按照中國的現(xiàn)狀，城市化水平應在70％以上。

“從某種意義上說，歐洲汽車市場的今天就是中國的明天，歐系多功能商用車將是解決我國城市流動性需求很好的方案。”江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文說。他表示，西方29個工業(yè)化國家的城市化率在幾十年前就達到77％—78％，早已完成了城市化進程。而歐系多功能商用車正是歐洲城市運輸?shù)闹饕鉀Q方案，2009年歐系多功能商用車銷量已達150萬輛左右。

據(jù)悉，中國快速發(fā)展的城市化為多功能商用車的發(fā)展帶來了很強的推動力，但目前這一市場與轎車市場相比，市場需求強勁但有競爭力的產(chǎn)品很少。葛賢文說：“這給國內(nèi)自主品牌的汽車企業(yè)帶來了很大的機遇。我們正是瞄準這一趨勢，正深耕這一市場。現(xiàn)在我們旗下的江淮星銳多功能商務車已可以廣泛適用于通勤旅游、客貨兩用、物流快運、專用改裝等多個平臺。”

據(jù)悉，與數(shù)量眾多的轎車企業(yè)相比，國內(nèi)市場上多年來歐系多功能商用車領(lǐng)域主要是全順和依維柯兩大外資品牌占據(jù)主導地位，市場競爭并不充分。不過自主品牌也在快速崛起，在近日舉行的北京客車展上，江淮星銳在現(xiàn)場展示了很強的多元化乘員運輸解決方案能力，還獲得了2011年度“最佳公路客車”和“最佳校車”兩項大獎。葛賢文表示，江淮星銳從一開始就瞄準歐洲標準，同時面向國內(nèi)國際兩個市場進行開發(fā)。目前江淮星銳已獲得700臺烏克蘭政府大單，這表明中國自主研發(fā)的多功能商用車產(chǎn)品實力開始得到國際市場認可。

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程加快，城市日益增加的物流需求將變得更加廣泛而且個性化。“從這一趨勢看，在通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，多功能商用車也必須能適應這一需求，向著可以定制、改裝、滿足更多行業(yè)個性化需求的方向發(fā)展。”葛賢文說。

來源：新華網(wǎng)（記者 周文林） 編輯：孫遲