記者從鐵道部獲悉，京滬高鐵動(dòng)車(chē)組站站之間的詳細(xì)票價(jià)表已公布。從價(jià)格表可以看出，乘坐京滬高鐵由北京至南京的性?xún)r(jià)比比較高。

其中，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組，北京南至天津南二等座票價(jià)55元，低于京津城際二等座58元的票價(jià)；時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組，二等座票價(jià)為40元，價(jià)格便宜不少。

票價(jià)降低，部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前，京津城際列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。

從票價(jià)表可以看出，時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組中，北京南到南京南的二等座票價(jià)為445元；時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組中，北京南至南京南的二等座票價(jià)只要315元。

目前，北京至南京的動(dòng)車(chē)組共有5對(duì)，二等座票價(jià)為274元，全程時(shí)間最快8小時(shí)7分鐘。京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組北京南至南京站全程時(shí)間約4小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組縮短近一半。

此外，票價(jià)表顯示，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組，北京南到廊坊二等座票價(jià)僅30元，北京南到蚌埠二等座的票價(jià)為375元。

折扣幅度不限定5%由高鐵公司確定可按節(jié)季時(shí)段浮動(dòng)

昨天，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵300公里動(dòng)車(chē)組票價(jià)浮動(dòng)由京滬高鐵公司確定，沒(méi)有5%的幅度限制，下浮可以有多種折扣。此舉意味著折扣率可能更高。

前天，李軍在接受采訪時(shí)曾表示，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組票價(jià)下調(diào)5%左右。昨天，李軍指出，這是基本票價(jià)的浮動(dòng)幅度，并非對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)中票價(jià)靈活浮動(dòng)幅度的限制。高鐵票價(jià)調(diào)整有兩個(gè)層面的意思：一是高鐵從時(shí)速350公里調(diào)整為時(shí)速300公里后，票價(jià)水平將下調(diào)5%左右；二是京滬高鐵將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。京滬高鐵在公布的票價(jià)水平基礎(chǔ)上可以實(shí)行節(jié)季浮動(dòng)、時(shí)段浮動(dòng)和周內(nèi)浮動(dòng)，浮動(dòng)方案由京滬高鐵公司在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，根據(jù)市場(chǎng)情況確定，浮動(dòng)幅度是靈活的。

據(jù)知情人士介紹，京滬高鐵票價(jià)的浮動(dòng)完全是市場(chǎng)化的，可能是下調(diào)5%，可能是下調(diào)10%，也可能是打八折，打七折。從這個(gè)意義上講，京滬高鐵跟民航打折機(jī)制類(lèi)似。他同時(shí)表示，如果票價(jià)折扣限定九五折，其競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。

「單位元」

追訪·京滬高鐵公司票價(jià)浮動(dòng)比例未定

京滬高鐵股份有限公司總會(huì)計(jì)師翟建國(guó)昨天表示，目前，京滬高鐵何時(shí)實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)及具體浮動(dòng)比例還未確定。

他說(shuō)，京滬高鐵7月1日前試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)約一年后，國(guó)家將組織正式驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后正式運(yùn)營(yíng)。這是因?yàn)榫€路要經(jīng)過(guò)一年四季的考驗(yàn)。

試運(yùn)營(yíng)期間，京滬高鐵公司要評(píng)估運(yùn)營(yíng)情況。比如，要看上座率情況。如果上座率高，就要增開(kāi)列車(chē)滿(mǎn)足需求；如果上座率不高，就要實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。

票價(jià)的浮動(dòng)，在不同的時(shí)間段、不同時(shí)期，會(huì)有不同的浮動(dòng)幅度。比如，旅游旺季、一天的黃金時(shí)段會(huì)實(shí)行正常票價(jià)，其他時(shí)段可能有優(yōu)惠。

翟建國(guó)表示，一年后，京滬高鐵不排除按運(yùn)營(yíng)時(shí)速開(kāi)行列車(chē)，即開(kāi)時(shí)速350公里的列車(chē)，這要根據(jù)市場(chǎng)需求做最后確定。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào)（記者 易靖） 編輯：孫遲