原材料及柴油漲價是一季度虧損主因

今年一季度，國鐵及國鐵控股企業客貨運量持續增長，運輸總收入同比持續增加，但鐵路運輸企業總體出現虧損37.6億元。

王勇平解釋說，鐵路行業虧損的主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。“今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項就增加鐵路企業成本15.5億元。同時，鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素。”

針對鐵路發展資金保障問題，王勇平說，“‘十二五’期間我國鐵路建設資金不能說沒有一點壓力，但總體說還是有保障的。”

王勇平介紹，資金保障主要來自四個方面。一是中央和地方政府的支持，對鐵路投資逐年增加；二是通過鐵路運輸企業自身挖潛提效，增收節支，加強管理，增加企業資金積累；三是積極推進鐵路投融資體制改革，全面推進合資建路，推進既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資金投資鐵路建設；四是充分利用資本市場，不斷創新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。

“今年一季度，中國鐵路總資產約3.41萬億，總負債約1.98萬億，資產負債率約為58%，仍處于可控范圍，我們能夠防止債務危機的發生。”王勇平說。

來源：人民日報 編輯：馮媛