高價考執(zhí)照托關(guān)系搞油
按照規(guī)定,私人沒資格購買航油,只能輾轉(zhuǎn)托關(guān)系,去外地的航校或者通航企業(yè)購買。
今年3月,張偉(化名)終于下了訂單,心儀已久的羅賓遜R44直升機(jī),花了400多萬元。
張偉是楊浪的朋友,這兩年,圈子里的朋友開始玩小飛機(jī),張偉常跑到楊浪的機(jī)場,開著飛機(jī)上天體驗(yàn)。
“上癮”后,他決定買小飛機(jī),算了一筆賬后,決定買直升機(jī)。
可能是職業(yè)原因,張偉習(xí)慣將玩飛機(jī)比喻成開汽車。
機(jī)場相當(dāng)于停車場,張偉說,買“固定翼”需要準(zhǔn)備200米以上的跑道,北京地價太貴,并不劃算。直升機(jī)也需要機(jī)庫和停機(jī)坪,他在北六環(huán)租了600多畝地,用來建公司的廠房,還專門騰出一塊地來準(zhǔn)備建停機(jī)坪和機(jī)庫。
汽車要駕照,開飛機(jī)要考私人飛行執(zhí)照。根據(jù)飛機(jī)型號不同,價格一般在5萬至20萬元以上不等。
相比汽車加油站的密集,國內(nèi)私人飛機(jī)尚無加油站。多數(shù)小飛機(jī)使用航油,國內(nèi)只有蘭州煉油廠批量生產(chǎn)。私人沒有資格購買航油,只能輾轉(zhuǎn)托關(guān)系,去外地的航校或者通航企業(yè)購買。航油1.5萬元左右一噸,“有時候價格漲上三五倍,也很正常?!睆垈フf。
每次飛行前后,直升機(jī)都要由專業(yè)機(jī)務(wù)人員維護(hù)。國內(nèi)沒有私人飛機(jī)維修站,特別是直升機(jī),“飛機(jī)上哪怕壞了一個螺絲,有時也得從國外買?!睆垈フf。
他粗算,每小時的飛行成本(包括航油和機(jī)務(wù))約為1000元,平均每天只飛1小時,一年養(yǎng)護(hù)費(fèi)要40萬元。