今年年底，隨著地鐵9號線南段提前開通，房山線與市區(qū)交通體系的換乘難題將明顯緩解。昨天(29日)，記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，9號線郭公莊站至北京西站已經具備鋪軌條件，預計9月15日實現(xiàn)軌通，確保年底投入試運營。

9號線全線明年9月底運營

根據(jù)最新公布的地鐵工期安排，9號線全線將在明年9月底投入運營，但為滿足南部地區(qū)居民出行需求，南段9座車站將提前到今年年底通車。這些車站自南向北依次為郭公莊站、豐臺科技園站、科怡路站、豐臺南路站、豐臺東大街站、豐臺北路站、六里橋站、太平橋站和北京西站，線路里程約10.8公里。

與此同時，房山線大葆臺站至郭公莊站約1.8公里也將同步建成。因此，年底9號線、房山線銜接后新增的通車里程將達到12.6公里。

昨天（29日），中鐵一局的施工人員在地鐵9號線車輛段緊張建設。記者 吳鏑攝

9號線與房山線“零距離”換乘

9號線與房山線在郭公莊站為“雙島四線”布局，9號線雙向軌道居中，而房山線軌道分布在兩側，年底乘客將享受真正的“零距離”同臺換乘，從9號線換房山線或者從房山線換9號線，都只需要走幾步到站臺另一側即可。

“雖然北京西站與軍博只有一站之隔，但軍博站沒有列車折返條件，所以年底房山線和9號線乘客還是無法換乘1號線。”軌道交通建管公司項目負責人表示，相對于亦莊線、昌平線等新城地鐵線，房山線是惟一暫時無法融入地鐵網絡的線路，便捷性大受影響，因此客流較低。隨著年底與9號線南段的銜接，房山線乘客將不必依賴于公交擺渡車，可以從9號線六里橋站，換乘四通八達的城區(qū)公交線路。

北京西站地下一層將設換乘站

9號線南段的提前開通也將改變北京西站多年來無地鐵通達的現(xiàn)狀，為房山及南城地區(qū)的鐵路旅客帶來極大便利。

目前，北京西站為迎接9號線開通的相關改造工程已經全面展開，地下一層將增設換乘廳。記者了解到，換乘廳位于目前西站地下一層南出站通道與北出站通道的銜接地帶，施工人員將在不影響車站正常運營的前提下進行改造施工。另外，北京西站還將是9號線和7號線的換乘站，建設中的7號線站臺將設在地下二層，可以與9號線同臺換乘。

據(jù)了解，9號線南段近日將正式啟動鋪軌工程，預計9月15日可實現(xiàn)軌道貫通。另外，對列車運行將發(fā)揮關鍵作用的車輛段，目前施工進展順利，預計7月1日首批列車將進駐，9月開始帶電試車。位于郭公莊村的9號線車輛段占地12萬平方米，車輛段上方將設車庫，車庫上預留8棟高層住宅樓的建設條件。

9號線南段運營后將配備9列新車，其中8列運行，1列備用。軌道交通建管公司高層表示，今后本市地鐵新線分段開通運營將成為常態(tài)，成熟一段開通一段，最大限度發(fā)揮疏解城區(qū)交通擁堵的效果。

來源：北京日報(記者 涂露芳) 編輯：孫遲