一場輕霧，讓今晨的早高峰來得更加洶涌。程寧 攝

在北京交通流量完全恢復(fù)的第一天，偏偏趕上一場輕霧，讓今晨的早高峰來得更加洶涌。不到7點(diǎn)，不少主干線上已經(jīng)開始堵車，車流量明顯超過了過去半個(gè)多月的高峰期。在早晨8點(diǎn)左右，市區(qū)各條快速路上，擁堵路段約70條左右。

早晨7點(diǎn)，平安大街上，除公交車道之外，其他車道的車輛已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)排成了長龍。北二環(huán)、東二環(huán)等環(huán)路上，紅色的尾燈在薄霧中閃成一片。半個(gè)多月以來的順暢交通徹底告別了北京。一些仍然帶著幻想，沒有比前幾天提前出門的司機(jī)，剛剛走上主干線就大呼“失策”。

由于開學(xué)的緣故，早高峰期間車流量大幅度增加。各條常規(guī)擁堵路段，如東二環(huán)南段、西二環(huán)菜戶營橋至阜成門橋、西直門橋至復(fù)興門橋、北二環(huán)全線，車流非常緩慢。在中關(guān)村等學(xué)校集中的路段，車流壓力更加明顯。

各條高速公路始終保持開放，沒有因霧天關(guān)閉。這給進(jìn)出京的司機(jī)帶來了意外的驚喜。然而，靠近城區(qū)時(shí)的通行情況卻并不樂觀，京藏高速小營橋至上清橋、機(jī)場高速北皋至五元橋相繼出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的擁堵。

據(jù)交管局指揮中心介紹，目前城區(qū)交通流已恢復(fù)到節(jié)前早高峰水平。今晨6點(diǎn)之后，首先迎來的是機(jī)場、火車站、長途客運(yùn)站等交通樞紐周邊因返程客流帶來的車流量上升，6點(diǎn)半，北京正式進(jìn)入了高峰期，比以往最少提前了半個(gè)小時(shí)。7點(diǎn)半，中小學(xué)交通流與上班流形成疊加，交通流量達(dá)到最高峰。

交管局指揮中心副主任張臣軍介紹說，為應(yīng)對今天的復(fù)雜情況，交管部門除采取了啟動(dòng)相應(yīng)上勤等級(jí)方案之外，還有500名女交警實(shí)名上崗到位，以保障小學(xué)、幼兒園周邊道路交通安全。同時(shí)在各聯(lián)絡(luò)線及交通流量較為集中的地區(qū)加派了警力進(jìn)行維護(hù)疏導(dǎo)。

根據(jù)指揮中心科技系統(tǒng)顯示及122接報(bào)警統(tǒng)計(jì)，早高峰交通事故總體與節(jié)前持平。(記者安然 通訊員江靜)

13號(hào)線排隊(duì)時(shí)間

平均減少三五分鐘

今天早晨，地鐵13號(hào)線列車間隔由原來的3分鐘，減少為2分40秒。列車間隔縮短20秒帶來的直接效果，是乘客平均排隊(duì)時(shí)間減少了3至5分鐘，立水橋、霍營、回龍觀、龍澤等站，站臺(tái)滯留排隊(duì)的乘客明顯減少。

今晨被稱作是節(jié)后首個(gè)“超級(jí)”早高峰。7時(shí)40分許，龍澤站卻未如往常一般人滿為患，排隊(duì)等待列車的乘客明顯減少。8時(shí)許，一輛開往西二旗方向的列車進(jìn)站后，龍澤站站臺(tái)上只剩了不到10名乘客。在回龍觀、霍營、西二旗、上地等站，站臺(tái)上排隊(duì)的時(shí)間均有所減少。據(jù)一些乘客反映，今晨他們的排隊(duì)上車時(shí)間比平時(shí)少了3至5分鐘。

地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前13號(hào)線2分40秒的列車間隔已經(jīng)突破了原有的設(shè)計(jì)極限。從今晨13號(hào)線的狀況看，縮短列車間隔后，運(yùn)力明顯提升。不過，如果客流繼續(xù)增加，這個(gè)列車間隔所帶來的運(yùn)力提升很快會(huì)被客流所抵消。目前北京地鐵運(yùn)力與客流需求之間仍存在一定差距。

來源：北京晚報(bào) 編輯：馮媛