一場輕霧，讓今晨的早高峰來得更加洶涌。程寧 攝

在北京交通流量完全恢復的第一天，偏偏趕上一場輕霧，讓今晨的早高峰來得更加洶涌。不到7點，不少主干線上已經開始堵車，車流量明顯超過了過去半個多月的高峰期。在早晨8點左右，市區各條快速路上，擁堵路段約70條左右。

早晨7點，平安大街上，除公交車道之外，其他車道的車輛已經滿滿當當排成了長龍。北二環、東二環等環路上，紅色的尾燈在薄霧中閃成一片。半個多月以來的順暢交通徹底告別了北京。一些仍然帶著幻想，沒有比前幾天提前出門的司機，剛剛走上主干線就大呼“失策”。

由于開學的緣故，早高峰期間車流量大幅度增加。各條常規擁堵路段，如東二環南段、西二環菜戶營橋至阜成門橋、西直門橋至復興門橋、北二環全線，車流非常緩慢。在中關村等學校集中的路段，車流壓力更加明顯。

各條高速公路始終保持開放，沒有因霧天關閉。這給進出京的司機帶來了意外的驚喜。然而，靠近城區時的通行情況卻并不樂觀，京藏高速小營橋至上清橋、機場高速北皋至五元橋相繼出現了較為嚴重的擁堵。

據交管局指揮中心介紹，目前城區交通流已恢復到節前早高峰水平。今晨6點之后，首先迎來的是機場、火車站、長途客運站等交通樞紐周邊因返程客流帶來的車流量上升，6點半，北京正式進入了高峰期，比以往最少提前了半個小時。7點半，中小學交通流與上班流形成疊加，交通流量達到最高峰。

交管局指揮中心副主任張臣軍介紹說，為應對今天的復雜情況，交管部門除采取了啟動相應上勤等級方案之外，還有500名女交警實名上崗到位，以保障小學、幼兒園周邊道路交通安全。同時在各聯絡線及交通流量較為集中的地區加派了警力進行維護疏導。

根據指揮中心科技系統顯示及122接報警統計，早高峰交通事故總體與節前持平。(記者安然 通訊員江靜)

13號線排隊時間

平均減少三五分鐘

今天早晨，地鐵13號線列車間隔由原來的3分鐘，減少為2分40秒。列車間隔縮短20秒帶來的直接效果，是乘客平均排隊時間減少了3至5分鐘，立水橋、霍營、回龍觀、龍澤等站，站臺滯留排隊的乘客明顯減少。

今晨被稱作是節后首個“超級”早高峰。7時40分許，龍澤站卻未如往常一般人滿為患，排隊等待列車的乘客明顯減少。8時許，一輛開往西二旗方向的列車進站后，龍澤站站臺上只剩了不到10名乘客。在回龍觀、霍營、西二旗、上地等站，站臺上排隊的時間均有所減少。據一些乘客反映，今晨他們的排隊上車時間比平時少了3至5分鐘。

地鐵集團的相關負責人告訴記者，目前13號線2分40秒的列車間隔已經突破了原有的設計極限。從今晨13號線的狀況看，縮短列車間隔后，運力明顯提升。不過，如果客流繼續增加，這個列車間隔所帶來的運力提升很快會被客流所抵消。目前北京地鐵運力與客流需求之間仍存在一定差距。

來源：北京晚報 編輯：馮媛