記者12日從第六屆中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇上獲悉,隨著航空運(yùn)輸快速發(fā)展帶來(lái)的巨大環(huán)境壓力,民用航空發(fā)展面臨減排與降噪形勢(shì)嚴(yán)峻。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題,中國(guó)民用航空在新型飛機(jī)研發(fā)中重點(diǎn)發(fā)展綠色技術(shù),并取得明顯成效,未來(lái)的大型民航客機(jī)都將是“綠色飛機(jī)”。

航空運(yùn)輸快速發(fā)展帶來(lái)巨大環(huán)境壓力。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理史堅(jiān)忠說(shuō),航空運(yùn)輸將是未來(lái)近40年內(nèi)世界增長(zhǎng)最快的交通方式,航空運(yùn)輸所帶來(lái)的石油資源消耗非常巨大,而且與日俱增。據(jù)聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)的統(tǒng)計(jì),目前航空運(yùn)輸所排放的二氧化碳占世界運(yùn)輸業(yè)總排放量的13%,占全球二氧化碳排放總量的2%。如不采取其他措施,未來(lái)40年航空運(yùn)輸產(chǎn)生的排放占全球人為二氧化碳排放量的比例將增長(zhǎng)至3%,造成氣候變暖的影響比例將增至5%。

民用航空減排與降噪要求形勢(shì)嚴(yán)峻。史堅(jiān)忠說(shuō),國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在哥本哈根大會(huì)期間公布了航空業(yè)最新減排目標(biāo):即到2050年,全球民航業(yè)的碳排放量將比2005年減少50%,從2010年到2050年,航空燃油效率每年提高1.5%。而國(guó)際環(huán)境保護(hù)委員會(huì)準(zhǔn)備在2013年發(fā)布新的民機(jī)降噪目標(biāo)是到2028年民航客機(jī)有效感應(yīng)噪聲標(biāo)準(zhǔn)比當(dāng)前低20分貝以上?！皻W盟還從2012年1月1日起,將國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)納入其碳排放交易體系。全球航空業(yè)面臨前所未有的環(huán)境挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光說(shuō)。

環(huán)保壓力推動(dòng)“綠色飛機(jī)”技術(shù)發(fā)展。耿汝光說(shuō),為達(dá)到環(huán)保要求,國(guó)外航空企業(yè)正將生物燃料、低排放、低噪音、執(zhí)行全球統(tǒng)一環(huán)保準(zhǔn)則等一系列措施和技術(shù)逐步應(yīng)用于實(shí)踐,環(huán)境、健康和安全已經(jīng)成為新技術(shù)、產(chǎn)品和流程開(kāi)發(fā)過(guò)程中優(yōu)先考慮的重要因素。

面對(duì)挑戰(zhàn),中國(guó)航空企業(yè)也在努力打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體。該公司當(dāng)前的主要產(chǎn)品“C919”是中國(guó)繼“運(yùn)-10”后自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。史堅(jiān)忠說(shuō),“C919”采用先進(jìn)的動(dòng)力裝置、低噪聲設(shè)計(jì)技術(shù)后,碳排放將大幅下降,噪聲也將縮小75%,并可為航空公司降低10%的直接運(yùn)營(yíng)成本,為8到20年后的民用航空市場(chǎng)提供節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保的商用飛機(jī)。

耿汝光說(shuō),中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司計(jì)劃在2030年前,達(dá)到民用客機(jī)的氮氧化物排放降低50%、二氧化碳排放降低30%、噪聲降低5到10分貝的目標(biāo)。為滿足我國(guó)第二代大型客機(jī)的環(huán)保要求,中航工業(yè)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司2009年還在上海成立中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司,專門承擔(dān)我國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的承制任務(wù)。

有關(guān)專家表示,這一系列跡象顯示,未來(lái)我國(guó)的民用大飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)“綠色飛機(jī)”的目標(biāo)。