中鐵二十四局是龍廈鐵路廈門段的承建單位，主要負責的是路基、橋梁、涵洞、護坡、水溝、綠化等線下工程的建設。2008年8月10日龍廈鐵路廈門段項目部成立。施工單線為12.36公里，主要施工范圍前場進站端至東孚站，包含引入廈門樞紐等工程。
新聞熱詞：龍廈鐵路 通車
這3年多來，龍廈鐵路建設者們都是怎么生活的呢？今天，本報記者帶您走進他們。
我們干起活來，都是“白加黑”
常海軍 攝
許魯松
中鐵二十四局龍廈鐵路廈門段項目部副經理
“我們干起活來是白加黑，‘5+2’，‘無法無天’。”
許魯松告訴記者，施工的時候碰上的一個大問題就是拆遷難、工期緊。廈門屬于亞熱帶海洋性季風氣候，一年四季雨水多，臺風多。去年7月，他們接到了要在15天內挖土1.5萬立方的任務，可是偏偏碰上了臺風天。一下雨，土方就變得比原來難挖許多，地面泥濘不堪，車輛也不好行進；碰到要填土的時候，一般的土遇水就變成了爛泥。
天氣不好的時候是這樣，天氣好了，也依舊要晝夜不停地趕工。由于項目部的主要任務是對鐵路的路基進行處理，如果沒有處理完、處理好，鐵軌就不能鋪設。有段100米的路基，按照原來的計劃，今年春節就可以開始進行填土，由于地方拆遷原因，許魯松和工友們直到3月初才拿到手準備開工。1萬多立方填土和約2000立方的附屬工程在4天內完成，為了確保工程進度和工程質量，原本每天工作10個小時的工人們，不得不變成兩三千人輪班，二十四小時全天候的工作。
當被問到這樣會不會有力不從心的時候，許魯松說：“我們都習慣了，干起活來就是白加黑、‘5+2’、‘無法無天’。”他向記者解釋，只要能確保鐵路如期貫通，整個中鐵二十四局龍廈鐵路廈門段的施工人員，可以白天黑夜，每天不停地干活，沒有法定假日，也沒有周六周日。
