再有幾天，第26屆世界大學生夏季運動會的圣火就要在深圳熊熊燃起。對深圳而言，大運會不僅意味著12天的青春盛會，更是一項惠及千萬市民的民生工程。

自4年前成功申辦本屆大運會以來，深圳秉承“辦大運、辦城市、惠民生”的理念，城市基礎設施和環境面貌明顯改善，城市管理水平和社會文明程度不斷提升，千萬深圳市民已切實享受到籌辦大運會帶來的諸多實惠。

近日，本報記者走進深圳，近距離感受這座城市因大運而發生的點滴變化。

地鐵通了，深圳“小”了

6月28日，總長157公里的深圳地鐵二期線路全線開通。從這一天起，深圳市民吳琪再也不用為上下班的交通問題而煩惱了。

吳琪住在大芬村，工作地點在福田中心區。沒有地鐵的日子里，吳琪每天早上7點半就得出門，即便自己開車，也要花上一個多小時才能到達公司；一旦趕上關口堵車，上班肯定會遲到。

過去，深圳很多人都像吳琪一樣，每天都得花費大量時間在上下班路上。隨著城市擴張和人口激增，擁堵的交通成為很多上班族的夢魘。

大運會給深圳帶來了加快地鐵建設的機遇。2007年，深圳5條地鐵線同時開工，僅用4年半的時間，地鐵通車里程就從原有的22公里增加到178公里，地鐵日均客流量由原來的40多萬人次提高到200萬人次。

深圳市軌道辦主任趙鵬林介紹說，地鐵二期開通后，深圳市已形成規模僅次于北京、上海和廣州的地鐵網絡，118座車站遍布全市主要交通走廊、生活區、商業區、碼頭、機場和口岸，大部分市民可以方便地搭乘地鐵出行，深圳由此真正進入了地鐵時代。

“現在好了，早上在家門口坐上地鐵3號線，到老街轉乘1號線，40分鐘內就能到公司。”地鐵的快速、準時不僅讓吳琪大幅縮短了上下班時間，還提高了她的出行質量——再不用辛苦開車，也不用擔心因堵車而遲到。