1月15日，旅客在寧波國(guó)際會(huì)展中心開辟的臨時(shí)代售窗口前咨詢和購(gòu)票。黃宗治攝

1月15日，記者從全國(guó)鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，鐵路春運(yùn)自1月19日起至2月27日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2.3億人，同比增加2554萬人，增長(zhǎng)12.5%。

目前，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)增加到9.1萬公里，其中高鐵8358公里。這幾年鐵路運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)是有目共睹的，但是一到春運(yùn)，仍然是“一票難求”，何時(shí)能徹底解決這個(gè)問題？

未來5年運(yùn)力劇增

鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)認(rèn)為，解決“一票難求”問題，最根本的要靠加快鐵路建設(shè)，增加運(yùn)輸能力。“十二五”仍然是鐵路大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期，也是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要收獲期，今后幾年每年投產(chǎn)鐵路新線都在8000公里左右。到2015年，將基本建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上，西部鐵路將達(dá)到5萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%、60%以上。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸；同時(shí)，動(dòng)車組、大功率機(jī)車、新型客車等機(jī)車車輛裝備大量投入運(yùn)用，鐵路運(yùn)輸能力將基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。屆時(shí)，“一票難求”也將成為歷史。

今年春運(yùn)依然緊張

今年春運(yùn)最大的考驗(yàn)是鐵路運(yùn)輸能力大大低于全社會(huì)客運(yùn)需求，盡管鐵路運(yùn)輸能力在不斷提升，但與社會(huì)需求相比，缺口仍然相當(dāng)大，供需矛盾十分突出。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平告訴記者，今年春節(jié)比往年早，節(jié)前學(xué)生放假回家、務(wù)工人員返鄉(xiāng)、探親人員出行這3股客流高度疊加，客流高峰的峰值和持續(xù)時(shí)間將會(huì)超過往年；節(jié)后3股客流集中返回，客流高峰將持續(xù)走高。同時(shí)，春運(yùn)期間是冷暖空氣頻繁交替的季節(jié)，容易發(fā)生雨雪冰凍等自然災(zāi)害，對(duì)各種運(yùn)輸方式可能會(huì)造成較大影響，如果發(fā)生這種情況，將會(huì)導(dǎo)致鐵路客流的突發(fā)性增長(zhǎng)。

今年春運(yùn)全國(guó)鐵路日均開行旅客列車2265.5對(duì)，同比增加293對(duì)；日均運(yùn)送旅客能力達(dá)到620萬人次，同比增加69萬人次，增長(zhǎng)12.5%，能力增長(zhǎng)幅度為歷年最大。