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測算政策效果 要“有理有據(jù)”

今年4月1日上調(diào)13個重點區(qū)域的停車費，是否緩解了擁堵？此次征求意見稿中稱“達(dá)到了預(yù)期效果”。這是幾個月來官方給出的唯一評價。什么是預(yù)期效果？在今年4月1日的方案中如此描述：“緩解重點地區(qū)交通擁堵，推進綠色北京和綠色交通建設(shè)”。

重點地區(qū)停車收費提高后，這些地區(qū)停車的數(shù)量減少了多少？司機的出行效率提高多少？擁堵時間比之前減少多少？這些問題，我們在意見稿中沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的數(shù)據(jù)支持，切身也沒感到擁堵情況明顯減少。

一位專門研究北京停車狀況的機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，提高停車費具體的“治堵”效果不好測算，每個重點地區(qū)的人流、車流都很不確定，受外界影響很大，比如新上部電影、商場打折等都會對影響機動車數(shù)量。現(xiàn)在路側(cè)停車都是人工操作，且之前的數(shù)據(jù)也不是很完善，統(tǒng)計起來有困難。機動車還在不停增加，這些都是問題。他們曾做過類似的調(diào)研，但是在行業(yè)內(nèi)爭議也很大，具體細(xì)節(jié)不方便透露。

提高停車費的目的是治理擁堵，為了更好的出行環(huán)境制定相應(yīng)的政策也在情理之中，但政策具體的執(zhí)行效果，是否及時、真實地反饋給做出犧牲的老百姓了？只漲錢卻不見實效，不免讓人對自己的犧牲懷疑：“我不開車了，或者我交了高昂的停車費，但是咋跟以前沒啥區(qū)別呢？”（記者周宇）

來源：京華時報 編輯：楊鑫