>>記者觀察
測算政策效果 要“有理有據(jù)”
今年4月1日上調(diào)13個重點區(qū)域的停車費,是否緩解了擁堵?此次征求意見稿中稱“達(dá)到了預(yù)期效果”。這是幾個月來官方給出的唯一評價。什么是預(yù)期效果?在今年4月1日的方案中如此描述:“緩解重點地區(qū)交通擁堵,推進綠色北京和綠色交通建設(shè)”。
重點地區(qū)停車收費提高后,這些地區(qū)停車的數(shù)量減少了多少?司機的出行效率提高多少?擁堵時間比之前減少多少?這些問題,我們在意見稿中沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的數(shù)據(jù)支持,切身也沒感到擁堵情況明顯減少。
一位專門研究北京停車狀況的機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示,提高停車費具體的“治堵”效果不好測算,每個重點地區(qū)的人流、車流都很不確定,受外界影響很大,比如新上部電影、商場打折等都會對影響機動車數(shù)量。現(xiàn)在路側(cè)停車都是人工操作,且之前的數(shù)據(jù)也不是很完善,統(tǒng)計起來有困難。機動車還在不停增加,這些都是問題。他們曾做過類似的調(diào)研,但是在行業(yè)內(nèi)爭議也很大,具體細(xì)節(jié)不方便透露。
提高停車費的目的是治理擁堵,為了更好的出行環(huán)境制定相應(yīng)的政策也在情理之中,但政策具體的執(zhí)行效果,是否及時、真實地反饋給做出犧牲的老百姓了?只漲錢卻不見實效,不免讓人對自己的犧牲懷疑:“我不開車了,或者我交了高昂的停車費,但是咋跟以前沒啥區(qū)別呢?”(記者周宇)
來源:京華時報 編輯:楊鑫