>>實(shí)地探訪

費(fèi)用上漲 糾紛激增 停車減少

今年4月1日，本市對燕莎、王府井等13個重點(diǎn)區(qū)域非居住區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。占道停車場統(tǒng)一為白天每小時10元，第二小時加價50%；露天停車場每小時8元；地下停車場每小時6元。在燕莎地區(qū)，公聯(lián)順達(dá)的收費(fèi)管理員小王負(fù)責(zé)50多個車位。一提起新政執(zhí)行后的這幾個月，他脫口而出“凈打架了”。

小王說，錢沒多收上來多少，不給錢的、不給夠數(shù)兒的、直接逃跑的司機(jī)比例激增。“看見沒有，我嘴這兒腫的這塊兒，就是前天跟人打的”，這個東北小伙子向記者展示了他的傷口。他分析，停在路邊的以附近上班的白領(lǐng)為主，停一天也就給個十幾元，如果要求給夠數(shù)，開車就走，這十幾元也打了水漂。“人家還有理呢，上一天班兒才掙多少啊？”

“上百塊的停車費(fèi)確實(shí)高點(diǎn)兒”，小王也理解他們。“有的人就特賊，趁你不注意開車就跑，你追上了，他就氣急敗壞，嫌停車費(fèi)太高，可這也不是我們規(guī)定的啊，我們也是打工的。天天就為這點(diǎn)兒事兒吵，以前一個禮拜也沒一次。”

據(jù)小王觀察，停車費(fèi)漲價后，選擇路邊停車的司機(jī)確實(shí)減少了。他回憶說，調(diào)整前路側(cè)停車2元/小時，供不應(yīng)求，現(xiàn)在雖然也不至于沒人停，但是比以前少多了。記者看到，附近的9個車位，只停了5輛車。

小王感慨“活兒越來越不好干”，雖然因價格問題天天發(fā)生糾紛，但是管理員還必須按這個執(zhí)行，一點(diǎn)都不能“靈活執(zhí)法”。他說，經(jīng)常有發(fā)改委的車輛來“摸底”，會問你停一個小時多少錢，多停能不能便宜，“如果你說能，人家就直接開單子了”。雖然他還未碰上，但是聽說已經(jīng)有人被罰。

這時，遠(yuǎn)處有一輛車要開走，小王趕快跑過去，收取每小時10元的停車費(fèi)。

>>他山之石

上海： 無奈接受“全國最貴”

上海目前執(zhí)行的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“全國最貴”，路面停車場第一小時收費(fèi)15元，以后每半小時收10元。上海一名停車管理員表示，收費(fèi)停車可以保證車內(nèi)物品的安全，并且在一定程度上穩(wěn)定了路面交通秩序。

據(jù)了解，目前上海設(shè)有公共停車場約1800個，共有停車位24萬個，然而上海的機(jī)動車保有量已經(jīng)突破250萬輛。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，上海市內(nèi)未來的停車位缺口將高達(dá)67萬個。

對此，上海市民大部分表示無奈，但也接受。“國外的停車場一比就知道了，不貴的。但上班每天這么停吃不消的，偶爾出來玩吃個飯什么的我們還可以接受。”市民俞小姐上班的地方在市中心，因?yàn)槭鞘聵I(yè)單位，車位早已被占滿，停車只能找邊邊角角的地方，一般都要給保安塞10元錢，“也沒人規(guī)定，但是只有這樣做才能有地方停車”。

上海市相關(guān)方面表示，從城市發(fā)展的角度來看，雖然停車費(fèi)用不斷攀升，開車成本越來越高，但軌道交通朝著越來越便利的方向發(fā)展。如果能通過適量的高停車非費(fèi)用對私家車停放進(jìn)行引導(dǎo)，對于整個城市交通壓力的緩解，甚至市區(qū)環(huán)境的保護(hù)都是一項有力的措施。