剛進入12月，北京市一周就增加2.1萬輛機動車，日均注冊機動車3000輛，這一增長速度，超過前三季度和去年同期日均增量一倍。

昨日（8日），記者從交管局網(wǎng)站獲悉，截至12月5日，全市機動車保有量比前一周增加2萬輛，達(dá)到471.1萬輛，2萬輛的增量只用了一周時間，這在以往年底的車輛增長中還未出現(xiàn)過。據(jù)了解，去年11月30日至12月6日的一周內(nèi)，全市機動車凈增9000余輛，年底前機動車增速基本保持在1萬輛/周。今年同期機動車增幅比去年同期提高100％。

此前有消息稱，北京即將出臺的治堵新政中，包括購車需提供停車泊位證和限制外地戶籍人口購車等措施，上述消息，有關(guān)部門并未證實。不過傳聞引起了車市火爆和買車位等現(xiàn)象。昨日，記者在虎坊橋附近的一家房產(chǎn)中介看到，房屋信息的玻璃門上貼著醒目的廣告“賣車位”。據(jù)了解，北京市房產(chǎn)中介基本都開始做車位銷售，“我愛我家”網(wǎng)店的一位銷售人員介紹，最近有不少人打聽車位銷售的情況。

不過，一位參與過治堵新政論證的人士表示，治堵新政中限制外地戶籍人口購車等措施，短期內(nèi)實施的可能性不大。“參加了幾次調(diào)研，各部門領(lǐng)導(dǎo)和專家對這個想法還有很大分歧。”

車市反應(yīng)

限牌傳聞催火車市

北京明年限牌之說已經(jīng)在市場上造成了明顯反應(yīng)，多個主流合資品牌的經(jīng)銷商均表示，開始出現(xiàn)缺貨預(yù)訂現(xiàn)象。

“進入12月的第一個周日就賣了四十輛車，預(yù)計本月銷量能達(dá)到350輛到400輛。不少車型已經(jīng)缺貨需要預(yù)定”，北京某東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人表示。

某東風(fēng)標(biāo)致4S店總經(jīng)理認(rèn)為，明年的銷量增長肯定會放緩，但大批經(jīng)銷商關(guān)門的現(xiàn)象肯定是不會出現(xiàn)的，畢竟汽車業(yè)是支撐北京市經(jīng)濟的重要板塊，政府肯定會出臺相應(yīng)措施維持汽車市場的相對穩(wěn)定。事實上，治理交通擁堵方案，更主要的作用可能還是限制消費者的使用，有可能帶來使用成本的增加。

而長安福特亞之杰4S店市場部負(fù)責(zé)人李昂則認(rèn)為，從目前網(wǎng)上流傳的北京明年治理交通擁堵方案來看，還是以經(jīng)濟調(diào)控手段為主，大力發(fā)展公共交通，至于如何限制上牌，目前還說得不太具體，經(jīng)銷商也在密切觀望之中。

專家觀點

“并未見到限制購車措施”

針對治堵新政和政策可能限制購車，尤其是外地人購車的傳聞帶來的車市火爆，昨日，資深汽車研究專家賈新光認(rèn)為，今年底的機動車暴增情況，可能與即將出臺的“北京治堵”意見有關(guān)。

不過，他也表示，并沒有在其中明顯看出北京將限制機動車購買。“措施有很多，但沒有說不讓買車。”

他表示，這種報復(fù)性的買車消費，不利于緩解擁堵，而且治堵是一系列的措施，即便是買車了也存在停車等待解決問題。 “不能讓政策全部變成了消費。”

市民應(yīng)對

觀望：（市民葉先生）原來一直想買車，現(xiàn)在不想買了，“太堵，油價上漲、停車費漲、政策苛刻、坐地鐵或者公交可能會更方便些。”

出手：（市民羅女士）最近打算買一輛中級家用轎車，一方面是考慮到明年可能限牌，現(xiàn)在車市貨源已經(jīng)開始趨緊，而且價格上調(diào)，擔(dān)心明年買車成本可能會增加。

來源：新京報 （記者 郭超)  編輯：馮媛