剛進(jìn)入12月，北京市一周就增加2.1萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，日均注冊(cè)機(jī)動(dòng)車3000輛，這一增長(zhǎng)速度，超過(guò)前三季度和去年同期日均增量一倍。
昨日（8日），記者從交管局網(wǎng)站獲悉，截至12月5日，全市機(jī)動(dòng)車保有量比前一周增加2萬(wàn)輛，達(dá)到471.1萬(wàn)輛，2萬(wàn)輛的增量只用了一周時(shí)間，這在以往年底的車輛增長(zhǎng)中還未出現(xiàn)過(guò)。據(jù)了解，去年11月30日至12月6日的一周內(nèi)，全市機(jī)動(dòng)車凈增9000余輛，年底前機(jī)動(dòng)車增速基本保持在1萬(wàn)輛/周。今年同期機(jī)動(dòng)車增幅比去年同期提高100％。
此前有消息稱，北京即將出臺(tái)的治堵新政中，包括購(gòu)車需提供停車泊位證和限制外地戶籍人口購(gòu)車等措施，上述消息，有關(guān)部門并未證實(shí)。不過(guò)傳聞引起了車市火爆和買車位等現(xiàn)象。昨日，記者在虎坊橋附近的一家房產(chǎn)中介看到，房屋信息的玻璃門上貼著醒目的廣告“賣車位”。據(jù)了解，北京市房產(chǎn)中介基本都開(kāi)始做車位銷售，“我愛(ài)我家”網(wǎng)店的一位銷售人員介紹，最近有不少人打聽(tīng)車位銷售的情況。
不過(guò)，一位參與過(guò)治堵新政論證的人士表示，治堵新政中限制外地戶籍人口購(gòu)車等措施，短期內(nèi)實(shí)施的可能性不大。“參加了幾次調(diào)研，各部門領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)這個(gè)想法還有很大分歧。”
車市反應(yīng)
限牌傳聞催火車市
北京明年限牌之說(shuō)已經(jīng)在市場(chǎng)上造成了明顯反應(yīng)，多個(gè)主流合資品牌的經(jīng)銷商均表示，開(kāi)始出現(xiàn)缺貨預(yù)訂現(xiàn)象。
“進(jìn)入12月的第一個(gè)周日就賣了四十輛車，預(yù)計(jì)本月銷量能達(dá)到350輛到400輛。不少車型已經(jīng)缺貨需要預(yù)定”，北京某東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人表示。
某東風(fēng)標(biāo)致4S店總經(jīng)理認(rèn)為，明年的銷量增長(zhǎng)肯定會(huì)放緩，但大批經(jīng)銷商關(guān)門的現(xiàn)象肯定是不會(huì)出現(xiàn)的，畢竟汽車業(yè)是支撐北京市經(jīng)濟(jì)的重要板塊，政府肯定會(huì)出臺(tái)相應(yīng)措施維持汽車市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定。事實(shí)上，治理交通擁堵方案，更主要的作用可能還是限制消費(fèi)者的使用，有可能帶來(lái)使用成本的增加。
而長(zhǎng)安福特亞之杰4S店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人李昂則認(rèn)為，從目前網(wǎng)上流傳的北京明年治理交通擁堵方案來(lái)看，還是以經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段為主，大力發(fā)展公共交通，至于如何限制上牌，目前還說(shuō)得不太具體，經(jīng)銷商也在密切觀望之中。
專家觀點(diǎn)
“并未見(jiàn)到限制購(gòu)車措施”
針對(duì)治堵新政和政策可能限制購(gòu)車，尤其是外地人購(gòu)車的傳聞帶來(lái)的車市火爆，昨日，資深汽車研究專家賈新光認(rèn)為，今年底的機(jī)動(dòng)車暴增情況，可能與即將出臺(tái)的“北京治堵”意見(jiàn)有關(guān)。
不過(guò)，他也表示，并沒(méi)有在其中明顯看出北京將限制機(jī)動(dòng)車購(gòu)買。“措施有很多，但沒(méi)有說(shuō)不讓買車。”
他表示，這種報(bào)復(fù)性的買車消費(fèi)，不利于緩解擁堵，而且治堵是一系列的措施，即便是買車了也存在停車等待解決問(wèn)題。 “不能讓政策全部變成了消費(fèi)。”
市民應(yīng)對(duì)
觀望：（市民葉先生）原來(lái)一直想買車，現(xiàn)在不想買了，“太堵，油價(jià)上漲、停車費(fèi)漲、政策苛刻、坐地鐵或者公交可能會(huì)更方便些。”
出手：（市民羅女士）最近打算買一輛中級(jí)家用轎車，一方面是考慮到明年可能限牌，現(xiàn)在車市貨源已經(jīng)開(kāi)始趨緊，而且價(jià)格上調(diào)，擔(dān)心明年買車成本可能會(huì)增加。
來(lái)源：新京報(bào) （記者 郭超) 編輯：馮媛