第六屆長(zhǎng)沙國(guó)際車展大幕將啟，數(shù)據(jù)顯示，湖南車市今年最后一波消費(fèi)高峰即將到來(lái)。因?yàn)橄M(fèi)者有在年底和車展出手的消費(fèi)習(xí)慣，廠家和經(jīng)銷商年底也要沖量促銷，最重要的就是今年出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策或許明年退出。受多項(xiàng)政策助推，小排量車年末將迎銷售高潮。

3000元補(bǔ)貼引發(fā)車市火熱

從今年6月份開始，相關(guān)部委在全國(guó)范圍內(nèi)推廣“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，對(duì)納入節(jié)能環(huán)保目錄的車型補(bǔ)貼3000元。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，受購(gòu)置稅優(yōu)惠、節(jié)能補(bǔ)貼等利好政策拉動(dòng)，入圍節(jié)能環(huán)保目錄的三批共206款車型明顯拉動(dòng)了車市增長(zhǎng)。

其中1.6L及以下的小排量車型在車市中表現(xiàn)可謂最搶眼。除了這些銷量數(shù)據(jù)上的直觀表現(xiàn)外，節(jié)能環(huán)保的理念更是漸入人心。無(wú)論是國(guó)家政策的支持還是消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，都使1.6L及以下的小排量車前景被業(yè)界一片看好。“今年前11個(gè)月公司熱銷的車型中，1.6L及以下排量的車型占絕大多數(shù)，同一車型中如遠(yuǎn)景1.5L的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于1.8L。”湖南光大汽車董事長(zhǎng)宋許羅告訴記者，對(duì)于家庭購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，這個(gè)排量區(qū)間足以滿足家庭出行的動(dòng)力需求。

然而，眼看小排量?jī)?yōu)惠政策即將到期，如何順利搶搭優(yōu)惠“末班車”？宋許羅表示，即將到來(lái)的長(zhǎng)沙國(guó)際車展是今年歲末出手的最好時(shí)機(jī)，車展也勢(shì)必將引發(fā)一輪小排量車型的搶購(gòu)風(fēng)。“現(xiàn)在部分小排量車型已經(jīng)吃緊，想購(gòu)買需要提前預(yù)訂。”

“以舊換新政策最應(yīng)首先退出”

眾多利好政策點(diǎn)燃了車市，車市要降溫和軟著陸同樣需要政策引導(dǎo)。針對(duì)汽車保有量激增導(dǎo)致交通擁堵等問(wèn)題，有傳聞稱將引發(fā)一輪政策退市潮。

目前刺激汽車銷售的政策有汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、購(gòu)置稅優(yōu)惠、節(jié)能環(huán)保補(bǔ)貼等，哪項(xiàng)將最先退出舞臺(tái)呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和汽車以舊換新的補(bǔ)貼政策可能在2011年不再延續(xù)。“汽車以舊換新政策最應(yīng)首先退出。”資深汽車評(píng)論員崔東樹說(shuō)，“今年前10月，汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛近28.4萬(wàn)輛，但相比起其他利好政策，這是個(gè)可憐的數(shù)據(jù)。”

與此同時(shí)，在車船稅上調(diào)的預(yù)期下，實(shí)施近半年的汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策也在銷售層面?zhèn)鞒隹赡茉谀甑捉K結(jié)的信號(hào)。“從內(nèi)部討論的消息看，汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策有可能在年底取消。”一名不愿意透露姓名的汽車廠家高層稱。不過(guò)政府層面沒(méi)有釋放出明顯的政策信號(hào)。目前唯一可以確定的是，面對(duì)汽車銷量日益激增帶來(lái)的一系列問(wèn)題，刺激政策將不可能一直持續(xù)。

來(lái)源：瀟湘晨報(bào) 編輯：馮媛