昨日（7日）上午，地鐵昌平線一期軌道電網(wǎng)開始全程通電，并進行全程熱滑試驗，這是昌平線一期首次進行全程熱滑測試，軌道經(jīng)過冷熱滑調(diào)試后將具備開通條件。

據(jù)介紹，冷滑與熱滑是地鐵空載試運行的兩種狀態(tài)，只有兩種狀態(tài)下均通過試驗，地鐵才能開通運行。

今年6月，昌平線開始部分車站之間的冷熱滑試驗。6月進行了冷滑試驗，8月進行了熱滑試驗，這些試驗均取得了成功，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

據(jù)介紹，11月4日開始全程冷滑試驗，昨日開始的是全線熱滑調(diào)試，列車行駛的平均時速將保持在20至40公里，根據(jù)各站不同情況，最高時速將達到80公里。

全程“熱身”中，將有專人全程監(jiān)控，車輛的行駛記錄情況將被記錄下來，試驗中一旦有問題立即整改。工作人員每天都要檢測軌道是否運行正常，保證不存在共振所致的軌道偏差等現(xiàn)象。全程“熱身”，將從“車的界限”、“設備界限”、“建筑界限”三方面考核是否具備通車條件。

目前，地鐵昌平線一期全線7站除西二旗站還在施工建設，其余6站均完成站內(nèi)硬件施工。熱滑測試是昌平線一期空載試運行的最后階段，為12月28日通車做最后準備。 （記者劉澤寧）