中國日報網(wǎng)消息：近日，天津市首座符合國家電網(wǎng)公司典型設計要求的大型電動汽車充電站，在東麗區(qū)華明鎮(zhèn)啟動建設。此舉將充分發(fā)揮電網(wǎng)技術管理優(yōu)勢，第一時間滿足濱海新區(qū)新能源企業(yè)電力發(fā)展需求，打通濱海新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，有力推動電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化運營和節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)業(yè)在濱海新區(qū)的布局和發(fā)展。

華明鎮(zhèn)大型電動汽車充電站占地2000平米，配電設備總?cè)萘?span lang="EN-US">1000千伏安，計劃今年8月投入使用，建成后可不僅可以同時滿足11輛電動汽車的充電需求，還可滿足車輛充電數(shù)據(jù)采集與處理、充電機控制調(diào)節(jié)、充電事件記錄等功能。在實現(xiàn)充電設施基本功能的同時，通過采用先進的自動化及通信技術，提高了該充電設施的智能化、自動化水平，遠期還可實現(xiàn)智能負荷調(diào)控等高級應用功能，從而為充電設施經(jīng)濟、安全、可靠、高效運行提供了有力的技術支持和設備保障。

國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設施建設典型設計對交流充電樁、立體充電站、平面充電站及電池更換站的建設提出了系統(tǒng)的思路、規(guī)范的標準和全面規(guī)劃。基本囊括所有的充電標準，從插電式到換電池模式；從三四個小時的慢充到半小時的快充。

據(jù)初步測算表明，純電動轎車每百公里耗電量僅約為7至12千瓦時，以某型純電動汽車為例，如采用快速充電模式，2個小時充電可行駛300公里。此外，如采用電池更換方式，即客戶租用一塊電池組。當車輛電池即將耗盡時，客戶將車開至充電站，更換另一塊電池，在方便出租車等用戶使用的同時，還可充分利用動力電池的儲電特性進行電網(wǎng)的調(diào)峰。

天津市作為國家電網(wǎng)公司首批電動汽車試點應用的七個省市之一，自2006年開始就參與了電動汽車的研究與發(fā)展工作，并承擔了國家電動汽車863計劃的子課題任務，取得了電動汽車示范運行監(jiān)控管理系統(tǒng)等關鍵技術成果，目前已有22輛純電動汽車試點運行。2010年，天津市電力公司將按照國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一安排，快速推進5個充電站和100個充電樁的建設及應用，覆蓋天津市全市范圍。

據(jù)了解，天津市目前已經(jīng)匯集了中國汽車技術研究中心、全球最大純電動汽車生產(chǎn)基地天津清源電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化示范基地等多家研究單位和電動汽車龍頭企業(yè)，形成了新能源汽車良好的產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢。

來源：中國日報天津記者站（記者 李享 融曉錚） 編輯：寧波 馮媛