中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》１６日起正式施行。該司法解釋重申，因鐵路運(yùn)營事故造成的人身損害賠償糾紛，由鐵路運(yùn)輸法院管轄。

司法解釋規(guī)定，人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營事故造成的鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件，適用本解釋。賠償權(quán)利人要求對(duì)方當(dāng)事人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，由事故發(fā)生地、列車最先到達(dá)地或者被告住所地鐵路運(yùn)輸法院管轄；賠償權(quán)利人依照合同法要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任予以人身損害賠償?shù)模蛇\(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地鐵路運(yùn)輸法院管轄。

據(jù)了解，這些年來，各地法院在審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件中遇到了如何確定管轄法院在實(shí)踐中也一直存在不同認(rèn)識(shí)，并導(dǎo)致了法律適用不同、裁判尺度不一的情況。

“有些人認(rèn)為鐵路運(yùn)輸法院是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)立的法院，質(zhì)疑其能否公正審理此類案件。其實(shí)，鐵路運(yùn)輸法院每年都審理了相當(dāng)數(shù)量的各類案件，整體上看是客觀公正的。”最高人民法院審判監(jiān)督庭有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說。

據(jù)了解，中央有關(guān)部門已把鐵路運(yùn)輸法院體制改革確定為司法改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容。目前，這項(xiàng)改革正在積極穩(wěn)妥推進(jìn)過程中，其方向是將鐵路運(yùn)輸法院作為專門法院予以整體保留，納入國家司法管理體系，同時(shí)其在人財(cái)物等各方面均與鐵路運(yùn)輸企業(yè)脫鉤。

該負(fù)責(zé)人表示，鐵路運(yùn)輸法院作為人民法院中的一個(gè)重要組成部分，其司法審判活動(dòng)要受到上級(jí)人民法院的監(jiān)督，當(dāng)事人對(duì)于鐵路運(yùn)輸法院作出的裁判不服的，可以根據(jù)法律的規(guī)定，向各有關(guān)高級(jí)人民法院提出上訴或者提出再審申請(qǐng)，這也可以確保當(dāng)事人獲得保護(hù)和救濟(jì)。另外，鐵路運(yùn)輸活動(dòng)有相當(dāng)?shù)膶I(yè)性。鐵路運(yùn)輸法院比地方法院更了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕@類案件由鐵路運(yùn)輸法院專門管轄更為適當(dāng)。

來源：新華網(wǎng) 編輯：鄧京荊