中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：建成便民自行車站點(diǎn)800多個(gè)，投放自行車已達(dá)2萬(wàn)多輛，每天約8萬(wàn)人次騎免費(fèi)自行車------一年時(shí)間里，武漢便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)邊建設(shè)、邊投放、邊運(yùn)行，作為2009年武漢市政府承諾的十件實(shí)事之一，今天武漢市有關(guān)部門在常青花園宣布，武漢便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)提前建成。 

今天的常青花園的便民自行車管理站亭有了新變化：玻璃櫥窗下面整齊地?cái)[放著時(shí)尚雜志和當(dāng)天報(bào)紙，兩邊的櫥窗和立柜分別放著飲料和便民小商品，還設(shè)有兩型生活產(chǎn)品展示區(qū)。公共自行車管理亭在這里成了文化亭、便民服務(wù)亭、兩型產(chǎn)品展示亭。

鑫飛達(dá)董事長(zhǎng)劉純啓介紹說(shuō)，鑫飛達(dá)公司在很短的時(shí)間里建成了一個(gè)全球規(guī)模最大的便民自行車免費(fèi)租賃網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有花政府一分錢，更沒(méi)有向市民收費(fèi)，“武漢模式”真正做到了一免到底。

“建成了還要運(yùn)營(yíng)好，才能讓武漢市民長(zhǎng)期受惠。要支撐這個(gè)免費(fèi)租賃系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)下去，必須探索“武漢模式”新思路。”劉純啓說(shuō)，目前該公司在前期投放自行車和站亭建設(shè)上已耗費(fèi)巨資，而站亭的運(yùn)行管理還需要長(zhǎng)期支付服務(wù)人員工資，僅此一項(xiàng)每月開(kāi)支不菲。在常青花園推行“以亭養(yǎng)亭”的運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，讓便民自行車站點(diǎn)從提供單純的租還車服務(wù)向服務(wù)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合轉(zhuǎn)型，可以增強(qiáng)系統(tǒng)自身造血功能，讓公共自行車的管理和運(yùn)營(yíng)形成良性循環(huán)，讓武漢模式持續(xù)健康發(fā)展。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站（記者 郭睿） 編輯：肖亭 黃煜瑜