中國日報網(wǎng)消息：隨著日前福特汽車公司和中國吉利控股集團先后發(fā)布公告宣稱吉利是福特首肯的沃爾沃首選競購商，個別媒體對吉利集團是否真正參與收購沃爾沃的質(zhì)疑聲終于偃旗息鼓，但吉利能否最終成為沃爾沃的“新東家”仍然存在不少變數(shù)。

“吉利和福特間的并購交易，仍然需要艱苦漫長的談判才有望達成。”對企業(yè)跨國并購頗有研究的吉林大學王懷興博士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，如何湊集收購沃爾沃的資金、如何滿足沃爾沃工會提出的各種條件、如何通過中國政府的審批，福特和沃爾沃之間共享技術知識產(chǎn)權的保護，以及收購成功后吉利如何運作沃爾沃品牌都將是吉利不得不考慮的問題。

關鍵詞 ·資金

資金將通過多渠道解決

本報在此前報道中指出，吉利收購沃爾沃，資金或將是最大的障礙。

據(jù)了解，福特汽車此前收購沃爾沃的資金高達64億美元；據(jù)估計，福特出售沃爾沃的價格將在20億美元上下。但這個價格對于吉利集團來說，仍然難以承受。

對于收購資金的問題，吉利集團在此前發(fā)布的公告中指出，資金將由中方銀行協(xié)助解決。

接近吉利汽車高層的人士向記者透露，吉利聲明中所提到的中方銀行只是官方說辭，與吉利合作的或將不止一家銀行或者投行。該人士表示，吉利向來擅長資本運作，此前收購澳大利亞DSI公司，就向該公司的第一債權人蘇格蘭銀行申請了4500萬澳元的貸款，如果收購沃爾沃再得到多家金融機構和地方政府的支持，資金應該不成問題。

今年9月，吉利汽車向高盛集團聯(lián)營公司GSCP定向發(fā)行可轉換債券和認股權證，募得資金25.86億港元(約合3.3億美元)。吉利當時在公告中稱，這筆資金有可能用于“潛在收購事宜”。當時有業(yè)內(nèi)人士評論說，雖然3.3億美元對于收購沃爾沃來說是杯水車薪，但攀上高盛集團這棵 “大樹”，將為收購沃爾沃開辟一條新的資金渠道。

“吉利收購沃爾沃趕上了后金融危機時代抄底的大好時機，收購成本應該相對偏低，且收購資金籌集的渠道是多樣的，除了收購后的定金等需要自有資金支付外，其他不會全部動用吉利集團的自有資金。”美國萬通投資銀行控股集團首席經(jīng)濟學家、中國企業(yè)海外發(fā)展中心主任孫飛博士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，依據(jù)最新產(chǎn)業(yè)政策，吉利可以申請企業(yè)并購貸款，也可以通過信托融資和國內(nèi)的私募基金（PE）募集部分資金，同時還可發(fā)行企業(yè)債券。

“符合國家產(chǎn)業(yè)政策的海外并購，國家進出口銀行也可以提供資金”，孫飛補充說，如果收購事項被資本市場看好，境外成熟資本市場的銀行、基金和投行等都可能成為吉利集團募集資金的渠道。

吉利收購沃爾沃項目發(fā)言人袁小林昨日在接受記者采訪時表示，關于收購資金，吉利集團有完善的計劃和準備，但具體細節(jié)還不方便透露。