中國日報網中國在線消息：“目前我國航空應急救援能力嚴重不足，與災害和事故頻發的國情以及經濟社會發展狀況不相適應?！比珖舜蟠韽埡殪f，這種不適應在直升機數量方面最為明顯。

他介紹說，目前全世界共有４萬余架直升機，其中民用直升機約為２．４萬架，平均每百萬人擁有近４架，而我國２００７年底在冊的民用直升機只有１２４架，為世界平均水平的１／５７；如按國土面積計，我國每１０萬平方公里僅有１．３架，為西方八國平均水平的１／５０，也僅為巴西的１／７。

長期從事航空工業的張洪飚代表說，我國是世界上自然災害最嚴重的國家之一，特別需要建立一個完整的航空救援體系。汶川抗震救災就充分證明了這一點。在抗災救援及處置突發事件的各項措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是世界許多國家普遍采用的有效手段。

張洪飚說，建立航空應急救援體系的根本辦法，在于發揮和提高我國航空工業的能力和水平。加快直升機、運輸類飛機及多用途通航飛機的發展，促進無人機、浮空器和衛星等在應急救援中的應用，并解決其動力、機載設備和救援裝具的配套與自主保障問題。要積極引導地方政府、國有企業和民營資本進入航空應急救援裝備制造領域，確定和實施航空救援場點總體布局規劃，逐步構建完善的航空應急救援保障體系。

他指出，我國目前航空救援力量薄弱、分散，難以應對緊急需求或不同任務需求，難以滿足日益增長的高層樓房消防、高速公路救援等日常救援需要。應盡快組建專門的航空救援隊伍，并使其逐步達到“組織健全、體系嚴密、響應快速、裝備精良、勇于獻身、技術精湛”的專業救援要求。

他建議，依托現有的通用航空公司和交通部航空救援隊伍，按“分區編配，統一調用，政府資助，企業運行”的原則，組建航空救援飛行隊，作為我國航空救援的基本力量，平時服務于社會經濟發展，災時投入抗災救援。同時，應組建專門的航空緊急醫療服務隊伍。

編輯：鄧京荊 來源：新華網