中國日報網消息：2009年，昆明，這個地處邊疆的內陸城市猛然提速，迸發出不凡的活力。

中國社科院發布的中國城市綜合實力榜，近5年昆明排名不斷大幅下降：2004年，第28位；2005年，第38位；2006年，第53位；2007年，第73位；2008年，第61位。這個城市綜合實力，評價的是“產出”，重點關注的是城市現狀。

昆明的城市面貌久已為人所詬病，有當地媒體將昆明市容稱之為一張“亂寫亂畫的草稿”，街道狹窄、曲折，大多數建筑間隔過密，常能看到一幢樓緊緊挨著另一幢。

2007年12月28日，仇和就職昆明市委書記，他的影響力很快就滲透到這座城市的各個角落。

新昆明建設選擇了革新和巨變，“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時。”

政府跟著企業走

昆明西部智庫策劃有限公司總經理金鷗表示：“最大的變化是，去政府部門辦事好辦了，政府部門的態度好多了。”一位政府工作人員則表示，“仇書記的速度太快，我們的壓力都很大，現在工作量倍增。”

金鷗說，昆明的變化讓她感慨良多，以前是企業跟著政府走，現在是政府跟著企業走。

“去年，我們成立的云南融港投資顧問公司參與了‘云南機床廠片區栗樹頭村城中村改造的項目’，昆明盤龍區鼓樓辦事處特別積極主動，時不時問我們進展如何，有次還到我們公司來，真是不可思議，以往政府部門要是上門，大家第一反應是公司出了問題。”

“從招商引資，到項目公司的成立，用了4個月時間，從項目公司成立再到第一批拆遷完成也用了4個月時間，前后加起來差不多8個月。原來這種工程項目有可能花7、8年，政府的工作效率提高了很多。”

“我從小在昆明長大，目睹昆明幾十年的變化，99世博會后昆明的發展減速，仇和書記來了以后，昆明的變化翻天覆地。”

“昆明的交通狀況不理想。我住在江東花城，前幾天我8點從家出門，離家不遠的地方在施工，堵了半個多小時。第二天我7點半從家出門，雖然還在施工，但已經有交警在指揮交通。施工不是一二天就能完工，但有交警在疏通交通，我的心里感到很踏實。”

“以前的城市改造規劃好，但執行力不夠，仇書記來了以后，改變了原來“四平八穩”的發展模式，加速了昆明的發展。”

“仇書記是強勢領導，除給官員施壓外，還給他們學習的機會，官員非常務實。”金鷗說，“昆明的自然環境那么好，區位優勢獨特，將來肯定會成為眾商家投資的熱土。”

說說昆明新變化

羅西﹒泰比扎得甘（Rouhieh Tabibzadegan）是云南財經大學加拿大籍外教，已連續5年承擔英語教學工作。

羅西﹒泰比扎得甘深深愛著昆明，她說，剛來昆明時，昆明還是個小城。現在的昆明拆了舊房子建了新房子，立交橋越來越多，新增了許多高檔的酒店和商場，越來越國際化。

羅西﹒泰比扎得甘說：“我愛中國、更愛昆明，昆明的氣候宜人，少數民族文化多姿多彩。”

云南財經大學國際合作交流處處長宴鋼說，“昆明的變化是快速的、多方面的，正在朝著現代化、國際化的城市邁進。國外高校的領導來云南財經大學考察，感受到昆明日新月異的變化，加強了與我們合作的信心。我校先后與美國、英國、法國、越南、泰國、澳大利亞、印度等近20個國家的40余所高校和教育機構建立了交流合作關系，特別是加強了與東盟國家高校的交流合作。”

世界少數民族語文研究院東亞部主任周天福是馬來西亞人，他說，2005年來昆明，當時的昆明城市小，周邊舊建筑多，這幾年昆明變的越來越大，建了許多高樓大廈，新修的道路寬敞干凈。

“我從馬來西亞或美國回來，就發現又有房子被拆了。小區和馬上邊新增不少綠化。同時，物價漲得快，房價更是如此。2年前，我們這座樓的房價是一平米3900元，現在已經double，7000多了。”他說。

“原來昆明的城市規劃不是太好，交通亂麻麻，去年和今年昆明改造力度很大，春城將會越改越美。”

“昆明的治安好，路邊有很多警察，晚上一個人出來不覺得害怕，在別的城市我晚上不敢獨自出門。”周天福的妻子蘇淑珍說。

“云南有25個少數民族，是全國最多的少數民族省份之一，對我們SIL項目組來說，是最好的地方。”據周天福介紹，世界少數民族語文研究院還出版了多種多語出版物，包括一本彝-英-中辭典、一本用納西語寫的關于當地文化的書，一本撒尼族的民間傳說。

在云南劍川，SIL的學員與云南少數民族語文指導工作委員會辦公室合作進行了一個為期五年的白族掃盲項目，在祿勸和西雙版納地區建起了多個社區校舍。

二環路提速新昆明

記者在菊花立交橋看到，立交橋的主體工程基本完工。“以往從菊花村到昆明機場要半個小時，堵車的時候時間更長。現在二環路通車后，10分鐘就到了。”中鐵十六局第四工程公司鋼筋工班工班長王振銀說。

他說，“昆明的交通堵塞相當嚴重，仇和書記提出‘休克療法’，近段時間昆明到處在拆遷，到處在修路，二環路通車了，緩解了昆明的交通壓力。”

“二環路的通車共用了1年時間，速度相當快，工程的質量和安全都是有保證的。我們項目部為了保證工程質量，專門成立了質監部，負責工程質量的監督和檢查。”王振銀坦言。

昆明市城建投資開發有限責任公司副總經理陳赤衛說，現在車在二環路上跑一圈半個小時，以前是1個小時，有時甚至更長。

陳赤衛介紹，二環智能交通指揮系統，將由一個智能指揮中心統一監控二環的交通通行狀況。整個二環上層全部沒有紅綠燈，二環哪個路段擁擠，以及周邊的交通狀況，都將由上橋前的一塊電子顯示屏提前顯示，并在二環線上安裝攝像頭，監控車輛在二環行駛中的違規行為及車輛通行率，燈光每天開多少小時，也將是智能化控制。

“司機通過電子顯示屏，提前知曉哪段路堵塞，交警可在指揮系統控制中心，對整個二環的交通狀態發號施令，對市民來說提高出行效率是非常有益的。”陳赤衛說。

在仇和雷厲風行的領導作風下，昆明的“解堵工程”風風火火地開展著。在2008年1月18日的《昆明日報》上，仇和指出：“由于歷史和多種因素的影響，昆明經濟社會進一步加快發展，逐步凸顯諸多矛盾和問題：城市規劃設計滯后于城市開發建設”。他強調：“難題再難，必須破題，而且要快破題；頑癥再頑，必須施治，而且要標本兼治。”

編輯：鄧京荊 來源：中國日報社駐云南記者站 （記者 李映青 Angelia）