俯瞰“世界梁王”生產(chǎn)過(guò)程（攝影：劉家華）

遠(yuǎn)眺“世界梁王”生產(chǎn)過(guò)程（攝影：劉家華）

“世界梁王”生產(chǎn)過(guò)程（攝影：劉家華）

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：10月28日上午10時(shí)28分，在中鐵大橋局斥重資興建的廣東中山火炬開(kāi)發(fā)區(qū)的中山制梁基地內(nèi)，由大橋局生產(chǎn)的重達(dá)2400噸的第一片60米箱梁正式開(kāi)始灌注，標(biāo)志著這片為廣深沿江高速公路項(xiàng)目建造的“世界梁王”在中山誕生。

廣深沿江高速是國(guó)家第一批重點(diǎn)急需建設(shè)項(xiàng)目。按照規(guī)劃，該高速路起于廣州黃埔區(qū)筆村，沿途經(jīng)過(guò)南崗，跨過(guò)東江，隨后經(jīng)過(guò)東莞麻涌、泗盛、穗隆、新灣，止于深圳蛇口，全長(zhǎng)97公里，初步預(yù)計(jì)投資達(dá)150億元，廣深沿江高速?gòu)V州至東莞段將于2009年年底建成通車(chē)，2010年年底全線通車(chē)。屆時(shí)廣州到深圳只需1小時(shí)，廣州到香港也只要一個(gè)半小時(shí)。

中山制梁場(chǎng)從投資規(guī)模上來(lái)說(shuō)，是目前中國(guó)乃至世界最大的制梁場(chǎng)，也是中鐵大橋局結(jié)合廣深沿江高速公路第二合同段工程和廣東珠三角地區(qū)的市場(chǎng)前景而做出的重大投資決策，該梁場(chǎng)也為港珠澳大橋的開(kāi)工興建做好了硬件準(zhǔn)備。

此次生產(chǎn)的60米箱梁為單箱雙室截面，箱梁頂板寬19.65米，底板寬10.35米，梁高3.5米。箱梁平均混凝土方量為920立方米，平均梁重2384噸，在同類(lèi)型橋梁中居世界之首，有著“世界梁王”的稱(chēng)號(hào)。

曾承擔(dān)過(guò)杭州灣跨海大橋和青島海灣大橋箱梁生產(chǎn)的中鐵大橋局有著相當(dāng)豐富的大型箱梁生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為保證此次箱梁生產(chǎn)，中鐵大橋局組織多位橋梁專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)論證，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，很快形成了生產(chǎn)能力，確保了首片梁灌注萬(wàn)無(wú)一失。