中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國在線消息：8月14日8點(diǎn)50分，云南麗江機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)發(fā)生故障，導(dǎo)致機(jī)場運(yùn)行天氣標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，進(jìn)出麗江的航班受此影響延誤或備降。然而，東航云南分公司當(dāng)天進(jìn)出麗江的航班運(yùn)行比較正常，未受大的影響，這一切得歸功于東航云南分公司飛行員和運(yùn)行人員掌握的RNP精密導(dǎo)航技術(shù)。

上午8時(shí)55分，東航云南分公司接情報(bào)得知麗江機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)故障，運(yùn)行天氣標(biāo)準(zhǔn)陡然提高，導(dǎo)致東航成都至麗江一航班受影響備降昆明。東航云南分公司當(dāng)天從各地飛往麗江的航班達(dá)15班之多，要是導(dǎo)航設(shè)施一直未修復(fù)，保障壓力可想而知。面對(duì)這一突發(fā)情形，東航云南分公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，召集運(yùn)行、飛行、機(jī)務(wù)、市場、地面服務(wù)等部門共同研究解決方案，果斷決定在天氣標(biāo)準(zhǔn)不能滿足正常運(yùn)行條件下充分利用RNP技術(shù)運(yùn)行。12：59分，MU5856航班開始啟用RNP導(dǎo)航程序飛往麗江，機(jī)組駕駛的波音737-700型飛機(jī)精確無誤地在麗江機(jī)場著陸、起飛，利用先進(jìn)技術(shù)把因?qū)Ш脚_(tái)故障提高的起降能見度從4800米“降低”到了3220米。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東航云南分公司當(dāng)天共計(jì)有10個(gè)班次使用RNP精密導(dǎo)航程序在麗江機(jī)場起降。當(dāng)日，東航云南分公司不僅完成自己的航班任務(wù)，還在運(yùn)力緊張的情況下，發(fā)揮RNP導(dǎo)航技術(shù)優(yōu)勢(shì)替代兄弟公司上海航空?qǐng)?zhí)行昆明至麗江往返航班，彰顯大東航的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。

RNP精密導(dǎo)航技術(shù)是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，也是目前航空發(fā)達(dá)國家競相研究的新課題和國際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展的趨勢(shì)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機(jī)在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。

目前，東航云南分公司是民航局唯一授權(quán)在麗江機(jī)場實(shí)施RNP運(yùn)行的民航企業(yè)，掌握RNP導(dǎo)航飛行技術(shù)的飛行人員有114人，裝載RNP導(dǎo)航設(shè)備的飛機(jī)有15架。

編輯：鄧京荊 來源：中國日?qǐng)?bào)社駐云南記者站 （記者 李映青 通訊員 李露榮）