英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》8月5日?qǐng)?bào)道：已經(jīng)持續(xù)在沃爾沃收購(gòu)案風(fēng)頭浪尖上半年之久的浙江吉利控股集團(tuán)昨日又被曝計(jì)劃在北京亦莊購(gòu)地為即將簽約的沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目做準(zhǔn)備，然而業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這一消息持懷疑態(tài)度，并一致不看好吉利“蛇吞象”的收購(gòu)。

“又一輪炒作開始了，”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)分析師告訴記者，“如果北京政府鼓勵(lì)吉利落戶沃爾沃項(xiàng)目，那么對(duì)于本地企業(yè)北汽將如何交待？更何況北汽也是一個(gè)潛在的沃爾沃競(jìng)購(gòu)者。”

自從今年４月福特通過投行向中國(guó)企業(yè)發(fā)出出售沃爾沃情況說(shuō)明后，中國(guó)各大車企——包括吉利，長(zhǎng)安，奇瑞，東風(fēng)，北汽和廣汽都曾被傳有意接手沃爾沃。尤其是吉利和剛剛投標(biāo)歐寶失敗的北汽被媒體報(bào)道為最有可能的潛在競(jìng)購(gòu)者。

資深行業(yè)分析師鐘師對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃并不樂觀，他認(rèn)為沃爾沃對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)“盤子太大，談不攏價(jià)格的。”

去年年底，福特以６０億美元公開出售沃爾沃，盡管隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)和汽車產(chǎn)業(yè)在西方市場(chǎng)的衰落，沃爾沃市值持續(xù)下降，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)現(xiàn)在福特對(duì)于沃爾沃的出價(jià)不會(huì)低于１５億美金。

“尤其現(xiàn)在福特已經(jīng)度過了最困難的時(shí)期，財(cái)務(wù)狀況有所好轉(zhuǎn)，福特是不會(huì)低價(jià)出售沃爾沃的，”鐘師告訴記者。

總部位于杭州的吉利，總資產(chǎn)１４０億人民幣，去年的利潤(rùn)額達(dá)到１０億元。早些日子，吉利董事長(zhǎng)李書福也曾親口承認(rèn)吉利負(fù)債超過１００億人民幣。

今年３月，吉利又以５６００萬(wàn)美元的價(jià)格全資收購(gòu)澳大利亞變速箱生產(chǎn)商ＤＳＩ。“吉利又怎樣再籌集十幾倍的資金去購(gòu)買沃爾沃？”業(yè)內(nèi)人士不無(wú)擔(dān)憂。

汽車行業(yè)專家賈新光表示，吉利收購(gòu)沃爾沃要想成功，首先要滿足福特提出的諸如不能裁員、不能減少投資、滿意的報(bào)價(jià)等一系列條件，收購(gòu)成功后還要考慮如何保證沃爾沃的正常運(yùn)營(yíng)以及項(xiàng)目是否能夠成功落地的問題。雖然收購(gòu)沃爾沃會(huì)成為一直有海外擴(kuò)張野心的吉利進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的捷徑，但吉利需要很謹(jǐn)慎，“福特都經(jīng)營(yíng)不好沃爾沃，吉利也不見得能經(jīng)營(yíng)好。”（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者   李方方    編輯   裴培   張峰）