世界第一大鐵路橋合龍在即，距離合龍只剩下最后的24米距離。

　　世界第一大鐵路橋合龍在即 ，距離合龍只剩下最后的24米距離，可以說是只有一步之遙了。

2009年5月24日，工作人員正在緊張施工。

　　2009年5月24日，進(jìn)行第2層斜拉索的張拉，7＃、8＃墩鋼梁的大懸臂架設(shè)，涉及到高難度的高空作業(yè)、水上作業(yè)、航道維護(hù)等，是大勝關(guān)橋自開工以來施工難度最大的環(huán)節(jié)。

中國日報網(wǎng)中國在線消息：隨著工程進(jìn)度不斷提速，2006年7月開工建設(shè)的京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋，在2009年5月24日，進(jìn)行第2層斜拉索的張拉，距離合龍只剩下最后的24米距離，可以說是只有一步之遙了。7＃、8＃墩鋼梁的大懸臂架設(shè)，涉及到高難度的高空作業(yè)、水上作業(yè)、航道維護(hù)等，是大勝關(guān)橋自開工以來施工難度最大的環(huán)節(jié)。合龍最后的24米距離，預(yù)計下月中旬即可“一氣呵成”。截止到5月20日，目前全橋共完成投資36億多元，全橋鋼梁安裝近7萬噸。

編輯：鄧京荊 來源：人民網(wǎng)