4月24日，深圳航空公司副總裁陳龍、FlightQualityConsultantLLC(FQC)公司執行副總經理張圣斌和翔友國際公司執行總監王娟共同簽署《臺灣飛行員服務合作框架協議》，與此同時，深航還與FQC、翔友國際公司分別簽署了《臺灣飛行員服務協議》和《臺灣飛行員服務委托協議》。民航深圳市安全監督管理局王躍進、深航總裁李昆、深航總飛行師曹波和臺灣飛行協會常務董事周定家共同出席了簽約儀式。該協議簽署后，FQC公司將為深航甄選25名飛行員，并委托翔友國際公司針對臺灣飛行員的提供服務。

據深航陳龍副總裁介紹，臺灣飛行員的整體綜合素質較高，擁有良好的職業涵養，英語水平高，規章意識強，理論知識豐富，駕駛技術扎實。臺灣飛行員與大陸飛行員同根同族，有著極深的文化淵源，更容易實現語言交流的無障礙以及文化上的認同。FOC公司曾幫助川航成功引進了兩批臺灣飛行員，在臺灣飛行員招聘方面具有豐富的經驗將為深航引進擁有豐富的飛行經歷，且大多飛行了15年以上，飛行小時在5000至10000小時的機長。臺灣飛行員加盟深航后執飛波音737、空客A320、EMB190等機型，并執行深圳、廣州、鄭州、西安、無錫、南寧、沈陽等航線。臺灣飛行員的薪資待遇與大陸地區飛行員保持一致。

為了能夠順利引進并做好臺灣飛行員管理工作，深航赴川航進行了溝通交流。深航在借鑒川航管理臺灣飛行員經驗的基礎上，還專門制定了《深圳航空有限責任公司聘用臺灣飛行員管理細則》，規范臺灣飛行員在招聘、入職、培訓、運行、安全管理等方面的各項管理制度。

深航還委托翔友國際公司，協助臺灣飛行員及家屬辦理來大陸工作的相關手續，幫助臺灣飛行員了解和熟悉大陸有關政府部門的相關信息、法律法規文化生活、風俗習慣，同時在商業保險、子女就讀及相關緊急事件方面都給予充分的幫助，盡快適應大陸的生活。

為了做好此次臺灣飛行員的引進工作，深航在組織機構設置、管理方案、服務保障等各方面都進行了積極的部署，深航高級顧問李澤源更是高度重視此項工作，積極督促相關部門做好各項準備工作。深航專門成立了臺灣飛行員管理領導小組，負責臺灣飛行員招聘及日常管理工作。同時，在飛行部下設“臺灣飛行員管理辦公室”，作為“臺灣飛行員管理領導小組”的常設辦公機構，管理臺灣飛行員的日常事務。

經過自身不懈努力，在民航局和廣東省、深圳市政府的大力支持下，深航爭取到25名臺灣飛行員招聘名額。這是民航局批準引進的第三批臺灣飛行員，共計80名，其中深航獲批數額最多，其余分別被川航、海航、揚子江貨運和上海貨運引進。

在此之前，在2004年的海峽兩岸第四屆飛行安全會議中，大陸與臺灣雙方都有意向進行飛行人才的交流，首批8名臺灣飛行員、1名乘務員和1名教員在2005年9月20日進入川航。2006年9月，川航再次申請增加聘用臺灣飛行員數量，于2007年2月獲批20名。 

編輯：段若蘭 來源：中國日報深圳記者站（記者陳虹 通訊員劉晗)