11月15日15時許，杭州風情大道地鐵施工工地發(fā)生大面積地面塌陷事故。一些行進中的汽車墜入塌陷處，救援工作正在進行中。 新華社記者黃深鋼攝

【檢查】 坍塌前被指存在隱患

國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘昨晚趕到了杭州地鐵施救現(xiàn)場視察情況，浙江省副省長金德水、杭州市市長蔡奇陪同前往。他們把地鐵施工部門的相關(guān)負責人叫到跟前，詢問地鐵坍塌情況。

金德水責問地鐵施工相關(guān)負責人：“是否在事故之前就曾發(fā)現(xiàn)過事故隱患？”該負責人表示確實存在隱患。

趙鐵錘隨即痛批，為什么不事先采取措施解除隱患？相關(guān)負責人表示，已經(jīng)和上級部門匯報過，需要等待上級批示。

三位領(lǐng)導均表示，不可能有這種事，出現(xiàn)這么重大的安全隱患，施工單位應(yīng)該及時采取措施補救，根本不需要等待審批。

【原因】 可能與杭州地質(zhì)有關(guān)

中鐵集團副總裁白中仁表示，中鐵集團成立了杭州地鐵工地塌陷事故督察組，全面檢查各地鐵施工站點停工和安全情況，排除安全隱患。

由北方交通大學、北京城建設(shè)計研究總院、浙江大學等專家組成的專家組，正在對事故原因進行調(diào)查分析，制定事故處理方案。截至16日凌晨4時，中鐵集團的相關(guān)領(lǐng)導及專家已趕到現(xiàn)場展開工作。事發(fā)后，浙江省委常委、杭州市委書記王國平要求公開、準確、及時向媒體披露信息，做到信息透明，實事求是，不瞞報、不漏報。

上海地鐵設(shè)計施工權(quán)威專家、上海隧道工程股份有限公司總工程師楊國祥認為，雖然杭州事故原因有待于最終查明，初步分析，問題癥結(jié)可能出在杭州當?shù)赝临|(zhì)、基坑維護設(shè)計，以及施工單位操作這三方因素上。

楊國祥表示，杭州的地質(zhì)較為復雜，其地下水含量比上海要豐富，絕大多數(shù)土層皆為軟土，地鐵基坑開挖、地鐵盾構(gòu)推進等工程作業(yè)如同在蛋糕里打洞，施工風險極大。

■ 發(fā)布會

中鐵四局黨委副書記資寶成鞠躬道歉

現(xiàn)場管理混亂致傷亡數(shù)據(jù)有誤

在昨天（16日）下午的發(fā)布會上，中鐵四局集團黨委副書記資寶成介紹了傷亡情況，并向遇難者、受傷者及其家屬、以及公眾鞠躬道歉。

資寶成表示，失蹤人員由昨天上午通報的17人增加到目前的18人，主要是由于事發(fā)突然，現(xiàn)場管理有些混亂，前后方溝通不及時，造成人員清查有誤。

資寶成說，“由于我方工作失誤，造成了數(shù)據(jù)通報有誤，在此，我謹代表施工單位向廣大媒體和市民以及社會各方表示誠摯的歉意，我公司已專門就此召開緊急會議，研究部署下一階段有關(guān)失蹤人員數(shù)據(jù)清查等工作，及時掌握人員的傷亡和失蹤的詳細情況，向媒體和社會各界及時公開、準確地通報最新的進展情況，在此也希望廣大媒體對我們工作失誤給予諒解。”

杭州市委書記王國平、市長蔡奇在救援期間多次表示，死亡人數(shù)務(wù)必進一步核準，不能瞞報。蔡奇要求公安、地鐵集團以及施工方中鐵四局等部門嚴格核準死亡、失蹤人數(shù)，并妥善安置好陸續(xù)趕來的家屬。