中國船舶工業(yè)集團(tuán)的子公司滬東重機(jī)是中國最大的輪船柴油機(jī)生產(chǎn)商。

目前， 中國船舶工業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)備購入3.3 億股滬東重機(jī)（600150），以此成為其控股方。此后，滬東重機(jī)將更名為中國船舶。

作為具有中國三分之一造船能力，既造軍船又造民船的中國船舶工業(yè)集團(tuán)，將認(rèn)購3.3億股滬東重機(jī)，其中通過資產(chǎn)認(rèn)購3億股，現(xiàn)金認(rèn)購3000萬股。整體并購金額將值99億元人民幣。

同時(shí)， 中信集團(tuán)將出資12億元人民幣購買滬東重機(jī)6 % 股份。其他的四家機(jī)構(gòu)投資者：中國人壽， 寶鋼集團(tuán)，社保基金，中海油，將一共出資6億元購得滬東重機(jī)3%股份。

重組后的滬東重機(jī)——稱為中國船舶，可能會(huì)尋求香港上市，并把募集到的資本投資于購買新的造船廠和新技術(shù)，“中國船舶在未來會(huì)造更大更先進(jìn)的船，”一位北京的分析師告訴記者。

此次認(rèn)購，所有的機(jī)構(gòu)投資者每股只需要付30元， 而二級市場購入滬東重機(jī)現(xiàn)在價(jià)格是每股135元左右。但是在中國證監(jiān)會(huì)的要求下，所有投資者將把購入的滬東重機(jī)股份鎖定期由一年鎖定改為三年鎖定。

在中國大力發(fā)展造船業(yè)的推動(dòng)下，在過去的12個(gè)月中，滬動(dòng)重機(jī)的股價(jià)令人震驚的從2006年 6月30號的22元 沖到了2007年6月30 的138元， 漲幅達(dá)526%。

中國正致力于取代韓國和日本成為世界最大的造船國。世界上的造船能力主要集中在韓國、日本和中國，其中，2006年韓國的市場份額為35%，日本為25%，中國為19%。

滬動(dòng)重機(jī)占有中國60%的輪船發(fā)動(dòng)機(jī)市場，發(fā)動(dòng)機(jī)出口到包括德國英國在內(nèi)的世界20多個(gè)國家。

（中國日報(bào)記者 毛麗俊）

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