中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》3月2日?qǐng)?bào)道：據(jù)鐵道部消息人士向《中國(guó)日?qǐng)?bào)》透露，預(yù)計(jì)在2012年投入運(yùn)營(yíng)的京滬高速鐵路有望在年內(nèi)上市，融資規(guī)模將達(dá)300至500億人民幣。

目前上市方案已由鐵道部提交相關(guān)國(guó)家部門(mén)包括財(cái)政部、發(fā)改委和國(guó)資委進(jìn)行會(huì)簽。由于京滬高速鐵路項(xiàng)目尚在建設(shè)當(dāng)中，不符合監(jiān)管部門(mén)規(guī)定的連續(xù)三年盈利記錄的上市條件，所以京滬高鐵的上市計(jì)劃最終需要國(guó)務(wù)院特批，該消息人士稱(chēng)。

鐵道部曾表示，全長(zhǎng)1318公里總投資2209億元的京滬高速鐵路在通車(chē)運(yùn)營(yíng)后將成為全世界最盈利的一條鐵路專(zhuān)線(xiàn)。

計(jì)劃上市的京滬高速鐵路股份有限公司成立于2007年，其最大股東是鐵道部下屬的中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司，約持有公司56.2%的股份。中鐵投近日宣布將以60億元的價(jià)格出售其4.5%股份，用于資助更多鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

平安資產(chǎn)有限責(zé)任公司和全國(guó)社保基金會(huì)為第二和第三大股東，分別持有京滬高鐵13.9%和8.7%的股份。

中國(guó)目前的鐵路建設(shè)融資方式還比較單一，除了運(yùn)用鐵路建設(shè)基金,便是通過(guò)鐵道部發(fā)行鐵路債進(jìn)行融資。鐵道部也一直在嘗試將融資渠道多元化。

安信證券分析師林晟指出，京滬高鐵上市的主要目的是緩解融資壓力，上市后對(duì)市場(chǎng)的影響將是中性。截至2009年，京滬高速鐵路累計(jì)完成投資1224億元，為總投資的56.2%。

巴菲特去年斥資260億美元收購(gòu)美國(guó)第二大鐵路營(yíng)運(yùn)商北伯林頓鐵路公司一度刺激中國(guó)A股的鐵路板塊上漲，這也向中國(guó)的投資者發(fā)出明確信息，即隨著中國(guó)鐵路建設(shè)的擴(kuò)張，鐵路股票持有者將有可能迎來(lái)黃金時(shí)期。

“鐵路行業(yè)擁有較強(qiáng)和持續(xù)的增長(zhǎng)空間，我們預(yù)計(jì)至少在未來(lái)三年內(nèi)鐵路行業(yè)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。”安信證券分析師林晟說(shuō)。“政府的刺激政策不會(huì)大規(guī)模退出鐵路行業(yè)，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力很大，也會(huì)刺激相關(guān)行業(yè)包括機(jī)械，建材，電信業(yè)的增長(zhǎng)。”

但他同時(shí)指出鐵路板塊今年的表現(xiàn)不會(huì)超出市場(chǎng)預(yù)期，因此對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)是比較好的防御性品種。

鐵道部公布數(shù)據(jù)顯示，今年一月份全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3218億元，比去年同期增加73.4%。2010年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達(dá)到8235億元。

中國(guó)正在全面加速鐵路建設(shè)，在建項(xiàng)目投資規(guī)模為2.1萬(wàn)億元人民幣。預(yù)計(jì)到2012，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)將增至1.3萬(wàn)公里，占世界高速鐵路網(wǎng)一半以上。

英文原文請(qǐng)見(jiàn)： http://m.ming7.cn/cndy/2010-03/02/content_9522059.htm。特別說(shuō)明：因中英文寫(xiě)作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者   李想 毛麗俊   編輯   裴培）