中國日報網消息：英文《中國日報》1月14日報道：24歲的售樓員王志十個月前買了一輛新的自行車，現在他不得不以260元出售他的愛車。他說：“如果我繼續在這么擁擠的路上騎車，哪天說不定就得被撞了，我感覺北京的路都不是給騎車人修的。”

幾十年來北京都是自行車的王國，可是各種各樣的交通工具使馬路越來越擁擠，騎車變得很困難。目前，為了使人們能夠重新騎上自行車，北京政府啟動了一項宏偉的計劃，將在馬路兩側設立自行車專用道。

北京市發改委1月1日出臺的一項指導性文件中發布了這一計劃。為了順利實施這件計劃，首先要立法確保“自行車專用道”只能由自行車使用，同時增加自行車租賃設施。指導文件還提到，明年至少會出現500家的租賃站。政府將摒棄對騎自行車人不利的過時交通規定，方便人們在人口密集的CBD商務區，中關村和北京南部騎自行車。所有的“自行車專用道”都將在2012年竣工。該計劃旨在解決不斷增加的車輛帶來的惡劣交通環境問題。

專家稱，這項以“綠色出行”為名的計劃將會降低城市溫室氣體排放量。北京交通大學的交通管理教授歐國立介紹說：“事實上，政府不得不采取新的辦法應對北京市的交通問題。國外一些超級大都市的發展辦法啟發了北京，所以現在北京決定重振它“自行車王國”的雄風。歐教授認為，在政府重新制定交通規則，出臺有利于自行車租賃的政策并嚴肅處理偷竊自行車等問題以后，自行車可能再次流行。

一名來自倫敦的學生費安娜·波伊爾說，北京的出租車司機對騎自行車的人一點也不尊重。22歲的費安娜最近剛剛買了她的第四輛自行車，她說：“我自己就有好幾次差點被撞，有時候我覺得那些在自行車道上到處亂竄的出租車司機看不起我。”

由于騎自行車可能會出現的各種問題，自行車銷量和出租都受到了嚴重影響。一位自行車經銷商說冬天他每三天才能賣出一輛車，還有一些自行車出租商表示他們好幾個月都沒有租出一輛車了。

北京騎自行車的人數從90年的900萬人下降到了今天的不足400萬，而且每年都有10萬輛自行車被偷。從全國來看，自行車銷量每年都在減少，從20年前的4000萬輛下降到了今天的2000萬輛。

現在大多數中國造的自行車都出口到荷蘭。據中國自行車協會的數據顯示，荷蘭每兩個人就有一個人騎自行車。

北京交通局希望新的計劃能夠實現從現在起5年內每天穿梭在這個城市的2000萬的人中能有五分之一開始使用自行車出行，一半的人開車出行。

王勇在北京擁有一家自行車租賃公司。他介紹說：“北京市還在不斷擴張土地，對于長路出行來說，自行車本身限制太多，所以說北京永遠也不能是曾經的那個‘自行車王國’了。”

英文原文請見：http://m.ming7.cn/cndy/2010-01/14/content_9317033.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報記者   崔曉火 楊雪   編輯   裴培）