第３３屆達(dá)喀爾拉力賽３日展開(kāi)第二特殊賽段較量，中國(guó)威麟雙星車(chē)隊(duì)著名車(chē)手盧寧軍賽前宣布退出比賽，引人關(guān)注。在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)他表示，被迫退出比賽，他非常難過(guò)。

談及退賽原因，盧寧軍直言不諱地說(shuō)，因?yàn)楦难b配件問(wèn)題，賽車(chē)經(jīng)過(guò)一夜搶修仍未能修復(fù)，因此被迫退出比賽。

盧寧軍進(jìn)一步解釋說(shuō)，賽車(chē)機(jī)油泵損壞的碎片掉進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)一夜搶修，無(wú)法修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)被卡無(wú)法啟動(dòng)的故障，經(jīng)過(guò)與車(chē)隊(duì)和技術(shù)人員研究，決定退出２０１１年達(dá)喀爾拉力賽。

他說(shuō)，此番的賽車(chē)機(jī)油泵與量產(chǎn)車(chē)不同，改為半外置的，而量產(chǎn)車(chē)是內(nèi)置的。改機(jī)油泵是為了有更好的散熱效率。另外，通過(guò)半外置能做成干式油底殼，可以達(dá)到騰出空間讓傳動(dòng)系統(tǒng)更好地解決設(shè)計(jì)更強(qiáng)懸掛的目的。從技術(shù)上講，在選用零部件上，應(yīng)該說(shuō)是選用了最好的。依常規(guī)而言，機(jī)油泵出故障的幾率非常非常低，在量產(chǎn)車(chē)上可以說(shuō)是百萬(wàn)分之一，在賽車(chē)上更為罕見(jiàn)。

為了參加本屆達(dá)喀爾拉力賽，盧寧軍進(jìn)行了一年的準(zhǔn)備。過(guò)去腰傷嚴(yán)重，他就加強(qiáng)腰部肌肉鍛煉，現(xiàn)在已經(jīng)不用戴護(hù)腰了。來(lái)阿根廷前，針對(duì)患有網(wǎng)球肘的情況，他的雙臂都打了封閉針。對(duì)目前出現(xiàn)的意外，盧寧軍表示非常非常遺憾，而且感到運(yùn)氣極差。

盧寧軍也在反思，認(rèn)為問(wèn)題還是出在改裝、選用零部件、設(shè)計(jì)、安裝等方面。他中肯地說(shuō)，他認(rèn)為這方面的責(zé)任在自己，感到非常難過(guò)。在比賽初期就含恨退出，確實(shí)有些令人辛酸，用他的話(huà)說(shuō)：在２０１１年達(dá)喀爾的路上，他已經(jīng)死了。深感內(nèi)疚的他，感到對(duì)不起贊助商，欲借此機(jī)會(huì)向贊助商表示歉意，接下來(lái)他要努力做好服務(wù)工作，使本隊(duì)有更好的表現(xiàn)。

來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 張千里） 編輯：寧波