圖為本賽段冠軍桑迪-塞薩爾沖過終點線。

圖為安迪-施萊克穿上黃衫。

北京時間7月13日23點40分，2010年環(huán)法自行車大賽結束了第九賽段的爭奪，法國博彩車隊的桑迪-塞薩爾以5小時38分10秒獲得了本賽段冠軍，這是這位04年白衫得主第二次獲得賽段冠軍。本賽段獲得第7的丹麥盛寶銀行車隊的安迪-施萊克以43小時35分41秒沖到總成績第一位，這是他個人首次穿上黃衫，他也成為第十位穿上過環(huán)法黃衫的盧森堡車手。今天獲得第6的康塔德以落后41秒排名沖到了第二位。阿姆斯特朗本賽段發(fā)揮尚可，排名上升到第31位，落后安迪-施萊克15分54秒。

7月12日休戰(zhàn)一天，今天選手們個個精神飽滿。第9賽段的比賽總長204.5公里。只設置了兩個沖刺點，一個在25.5公里處，另一個則在135.5公里，和以往不同的是，今天作為山路賽段，大賽首次出現(xiàn)了HC難度的爬坡點，它設置在172.5公里處，兩個1級爬坡點在46公里和97公里處，一個2級點在71公里處，18.5公里處還有一個4級爬坡點。

12日的比賽撞車事故不斷，盡管有一天的調整，但今日賽事還是有4人退出，這樣比賽就剩181名選手出戰(zhàn)。當地時間上午11點36分(北京時間17點36分)，比賽正式開始。但比賽剛起步沒多久，塞維托車隊的埃貝格爾宣布放棄，這下陣容里就剩180名選手。很快一個11人小分隊形成了，他們攻擊的目標是第一個爬坡點，斑點衫擁有者、快步車隊的皮內烏拿到了第一，在第一個沖刺點較量中，賽沃洛車隊的胡舒福德拿到第一，此時大部隊離開他們有2分鐘差距。

接下去就是攻擊第一個1級爬坡點，此點位海拔1618米，坡度6.7%，需要向上騎行16.5公里。小分隊各位選手剛一發(fā)力，胡舒福德就因撞車而拖在了后頭，前面十人則不斷互換領先位置，最后是法國儲蓄銀行車隊的莫雷烏拿到了第一，皮內烏獲得第二。而受傷的胡舒福德則被大部隊攆上。

一段快馬加鞭般的下山路后，現(xiàn)在又進入到上山環(huán)節(jié)，小分隊人數變更為12人，他們集中攻擊那個2級爬坡點。這次皮內烏徹底爆發(fā)，他拿到了該點位第一，而莫雷烏則獲得第二。大部隊離開他們已經有5分05秒差距。很快進入對第二個1級爬坡點的爭奪了！此山海拔1660米，坡度5.1%，需要往上騎行14.4公里，屬于在1級點里難度低的一關。依然是皮內烏和莫雷烏在那里對拼，今年環(huán)法皮內烏爬坡狀態(tài)好得出奇，這次他又贏出莫雷烏，拿到了15分。

兩位爬坡高手沒興趣爭奪沖刺點，下山后他們放慢速度為HC爬坡點而準備，在第二個沖刺點上，莫雷烏的隊友古鐵雷斯拿到第一。開始進入到HC點的爭奪了！此處海拔正好2000米，坡度6.2%，需要往上騎25.5公里。皮內烏體力不夠退出競爭，大部隊的爬坡高手紛紛發(fā)力，但缺乏支持的黃衫擁有者埃文斯卻不幸被大部隊拉下，最后的爬坡爭奪中埃文斯前日狀態(tài)全無。康塔德和小施萊克則在戰(zhàn)友配合下，兩人先后從大部隊里奮勇殺出，一路猛趕前面的小分隊。

這一個點位爭奪小分隊被徹底分割開來，前四選手保持了一定的領先優(yōu)勢，樂透車隊的查特烏前幾個爬坡點一直拿第三，這次終于拿到第一，一口氣獲得40分！小施萊克以落后2分20秒獲得第6，拿到20分，康塔德落后3分鐘獲得第7，拿到16分。

剩下的賽段都是往下的地形，康塔德先是和小施追了個齊頭并進，接著兩人開始拼命追趕前面幾人，離開終點20公里時，他們追上了莫雷烏，現(xiàn)在變成這3人追趕前面4人，但兩者距離1分45秒左右！10公里，1分30秒！5公里，1分15秒！4公里，45秒！兩邊的觀眾越來越多，都為這瘋狂的追逐場面而忘情吶喊，離開終點600米，終于追個了馬前馬后！7個人朝著終點狂沖，法國博彩車隊的塞薩爾拿到第一！

這次大沖刺，小施萊克以落后2秒的成績獲得第7，這樣在總成績上他以43小時35分41秒領先群雄，胡舒福德以124分擴大了沖刺綠衫優(yōu)勢，爬坡斑點衫爭奪進入白熱化，快步車隊的皮內烏和布伊格電信車隊的查特烏同為85分，但按照規(guī)則，查特烏是HC點上的頭名，他就穿上了斑點衫。新人白衫毫無疑問是小施萊克的。敢斗獎給了西班牙法國儲蓄銀行車隊的桑切斯。

來源：新浪 編輯：寧波