中國日報網消息：2010年，F1中國大獎賽迎來了第7個年頭，這也是我第七次來到上海國際賽車場，但這次的心境遠不同于以往。因為自從踏上上海的那一刻起，一個問題就一直縈繞在我心頭，那就是：明年，我還能再來上海嗎？

關于中國大獎賽的續約問題，自從去年就一直困擾著所有關心F1的中國車迷，而今年，在首期7年合約的最后一年，這個問題似乎尤其值得大家關注，可是要在上海尋找這個問題的答案卻異常困難！作為這一問題的當事方，不論F1管理公司(FOM)，或是上海國際賽車場，都是一副諱莫如深的姿態?；仡欁罱鼛啄闒1的版圖變遷，就會發現上海并不是一個特例。英國銀石死死活活好幾次，法國馬尼庫爾基本死掉了，車神塞納殞命的圣地伊莫拉也已死去多時，加拿大蒙特利爾倒是死去活來，可F1更重要的北美站點美國卻是無限期地說了再見。有了這么多前車之鑒，誰還會覺得上海是特例呢？即便第七次的中國大獎賽真的可能成為最后一次，我們也需要抱著享受的態度來參與報道和觀賽。套用一句俗話，如果無力改變，那么就試著享受這有可能的最后一次美妙吧……

也因為這“有可能的最后一次”，今年中央電視臺的F1報道陣容可謂空前——恢復設立的前方演播室、從周三開始每天15分鐘的專題節目，周六、周日兩天直播當中長達1小時的賽前報道，種種硬指標都預示著第7季的中國大獎賽報道會是一次全面而詳實的大兵團作業。伴隨舒馬赫回歸的車王效應，無數車迷會重新坐回電視機前，為了回饋“車王注意力”，節目會特別設置一檔專注于車王的小板塊──Hello Shumi(老舒，你好！)，試圖從一個全新角度來欣賞這位大家熟悉的老朋友。2010賽季F1還多了一個中國元素——第一次出現一張中國人的面孔，擁有100%華裔血統的董荷斌作為雷諾車隊的第三車手，在上海足以享受到遠超車隊主力庫比卡與佩特羅夫的關注度。

從周三開始，F1中國站就將全面提速。車王回歸已然讓滬上商業秀升溫，在周末排位賽與決賽前，連場互動活動無疑會讓車迷產生2004重現的感覺……

來源：體壇周報 編輯：寧波