商業化迫在眉睫

高德對于少數大客戶的依賴是有風險的，同時也是促使高德向移動互聯網轉型的重要原因。高德CEO成從武認為，做B2B業務的用戶群體有限，收入來源總是集中在少數大客戶上。但如果把業務面向億萬消費者，將獲得更大的增長空間。

而對比高德前兩個季度的財報可以看出，高德在汽車導航市場的營收比重正在下滑，而移動互聯網業務給高德帶來的收入比重則增速明顯。

隨著傳統業務盈利空間逐漸縮小，在積累了大量用戶并做了一系列布局后，商業化已成為高德地圖不得不面對的一個問題。但如何實現卻是一個難題。

據了解，高德幾年的投入下來，盡管地圖業務營收不斷增長，但與大多數移動應用一樣，始終面臨著投入與產出難成正比的尷尬局面。盡管高德一再宣稱地圖業務不著急盈利，但在競爭對手的步步緊逼以及傳統優勢業務增速放緩的雙重壓力下，地圖商業化已是迫在眉睫。

未來需要差異化競爭

高德公司CFO張勤此前表示，“我們認為阿里是最契合的，這種契合度一方面因為我們欠缺的是接地氣，是商業模式上怎樣用地圖這種方式去變現，阿里是最接地氣的。同時阿里正好在地圖投入上又是這三家里面相對來說最薄弱的一個。我們只評估戰略合作和大股東對高德的好處，因此最終我們選擇阿里。”

但目前生活服務領域競爭者眾多，不僅有同類產品還有其他種類的產品，譬如天氣類應用等，也在試圖往生活服務方面轉型。面對諸多競爭者，高德地圖壓力不小。高德盡管可以暢想出多種商業模式，但如何使其落地，并帶來實實在在的真金白銀卻是一大挑戰。

目前，在很多用戶心中，地圖只是一款工具性產品的概念根深蒂固，如何轉變用戶觀念，讓其習慣從地圖應用中獲取各類生活服務是高德需要持續思考的問題。同時，如何將各類第三方應用吸引到自己的平臺上來卻是個復雜的問題，其中既有技術的問題也有諸多難纏的利益糾葛。

高德的優勢在于底層數據采集和處理上的技術積累深厚，但與競爭對手相比，還有不少問題需要解決。以百度地圖為例，高德所提供的POI內容信息與其相比還不夠豐富，路線規劃也欠精準。如何利用好自己的技術和資源優勢，是高德能否在移動互聯領域突破的關鍵。(中新網IT頻道)