中石化石家莊煉化分公司總經理畢建國稱，從目前看，生物柴油的試驗成

一直為百姓擔憂的“地溝油”是否能不再回流餐桌，變廢為寶呢？昨天，中石化石家莊煉化分公司總經理畢建國向本報記者透露，用廢棄油脂（地溝油）等為原料生產的生物柴油目前已進入中試階段。“我們正在和江蘇的一家能提供原料的企業談，如果順利的話，估計年內可以開工建設這一項目。”畢建國說。這意味著如果一切順利，生物柴油明年有望助力國內機動車市場。

“二代生物油”將按不同比例與柴油混合

據介紹，生物柴油目前已經進入二代技術的中試試驗階段。即采用廢棄油脂，如餐飲業廢油、地溝油、酸化油、動物油等生產生物柴油，而最初用棕櫚油和菜籽油生產一代生物柴油，技術已經完全成熟，并已在海南省內封閉使用。

據中石化石家莊煉化分公司總經理畢建國介紹，目前正與秦皇島和江蘇等地能提供生物柴油原料的企業談判，希望對方能提供穩定符合要求的原料。“我們國家的現狀決定了不能與民爭糧，不能使用可食用的大豆油、菜籽油等原料發展生物柴油。但是在食用油脂生產和消費過程中，會產生大量廢棄油脂，如酸化油、地溝油等。這些都是可以利用的‘資源’。”畢建國說，盡管這些原料是當前我國生產生物柴油的主要原料，但收集起來存在一定難度。

記者了解到，今年中石化在江蘇建設一套10萬噸/年生物柴油示范裝置，同時還籌劃在秦皇島建設一套10萬噸/年生物柴油示范裝置。

據介紹，采用二代技術生產的生物柴油具有潤滑作用，且不含硫。這樣在很大程度上解決了柴油對車磨損增大的弊端。不過，目前和今后將投放市場的生物柴油將采用一定比例與現有車用柴油混合，如在現有車用柴油中調入5%、6%和20%的生物柴油，以滿足不同的用油需求。

廢棄油脂總量超過1000萬噸

所謂廢棄油脂是指食用油和肉類在生產加工和使用消費過程中產生的不可食用的油脂。我國廢棄油脂資源相對豐富，據不完全統計總量超過1000萬噸/年，其中酸化油100萬噸、餐飲廢油（地溝油）300萬噸、存放過期的食用油超過100萬噸、廢動物脂肪500萬噸。廢棄油脂數量大、種類多、來源分散、收集困難，一旦處置失當，將會成為嚴重污染源，造成污染涵養降低和水體污染破壞生態。

在這些廢棄油脂中，讓國人最頭痛的莫過于回流到餐桌上的“地溝油”。“實際上，如果能夠把地溝油充分利用起來完全可以有效避免這些廢棄油脂再回流到餐桌上。”畢建國說。

畢建國向本報記者解釋，廢棄油脂一旦進入土壤，會在土壤顆粒表面形成油膜，阻礙微生物的活動，導致結塊。廢棄油脂進入水體危害更大，一方面油脂容易在城市排水管網壁上黏附，逐漸使管道變細，最后發生阻塞，致使排水管網癱瘓；另一方面，廢棄油脂會惡化水質、破壞水源、危害水產資源。

大規模生產最大障礙是原料短缺

畢建國告訴本報記者，從目前看，生物柴油的試驗成本很高。“從原料公司那里采購的廢棄油脂差不多6000元/噸，加上整個試驗過程的成本在1200元左右（不含稅）。如果再加上稅，基本和現在市場出售的柴油一樣，沒有價格競爭力。”

根據記者的了解，“地溝油”的價格從去年以來也在不斷提高，導致一些以廢棄油為原料的項目成本上漲。由于“原料短缺”，中石化的二代生物油在實驗階段，經常是靠麥當勞、肯德基這樣的企業無償贊助一些廢油作為實驗原料的。

為了支持可再生能源的發展，我國先后發布了多個給予生物能源和生物化工財稅扶持等系列財政優惠政策。如符合國家或行業相關標準及要求的產品所得收入，在計算應交納所得稅時，按90%扣除計入當年收入總額以及以廢棄油脂生產生物柴油免征消費稅等。

對生物柴油的支持在美國和歐洲各有不同。如在美國，2002-2003年，美國有30個以上的州都制訂了免交銷售稅的優惠政策。2007年為推動少用大豆油為原料生產生物柴油，對餐飲廢油生產生物柴油給予更多稅收減免，其減免達1美元/加侖。

畢建國表示，盡管目前國家先后推出了一系列優惠舉措鼓勵生產生物柴油，但在具體政策落實過程中還存在門檻過高，手續繁瑣，硬性規定太嚴格，導致一些生產生物柴油的企業仍然較少地享受財政優惠政策。

“現在幾乎所有這類項目都要到財政部申請，中間的手續特別繁雜。另外免除消費稅規定必須是賣100%的生物柴油才能免除。可是我們都進行一定比例的調和，這樣就不能享受政策優惠了。”畢建國如此解釋。（記者　楊青）