在京東商城、凡客等電子商務(wù)企業(yè)陸續(xù)申請(qǐng)快遞牌照后，也令其他眾多自建物流的電商企業(yè)躍躍欲試。繼唯品會(huì)之后，昨日“1號(hào)店”方面也透露稱正在準(zhǔn)備提交快遞牌照，而這也是近來(lái)第四家電商網(wǎng)站計(jì)劃申請(qǐng)快遞牌照。雖然主流的電商都已經(jīng)自建了物流倉(cāng)儲(chǔ)，但一些中小電商或配送至非重點(diǎn)區(qū)域的訂單目前仍依靠第三方物流。

部分電商申請(qǐng)牌照 為“備不時(shí)之需”

據(jù)了解，與眾多電商企業(yè)相同，1號(hào)店方面也是自建物流，但目前戰(zhàn)線集中在重點(diǎn)市場(chǎng)。公司規(guī)劃在上海、北京、廣州、武漢、成都五地建立倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并在周邊城市建立相應(yīng)的配送點(diǎn)。

雖然近期電商企業(yè)扎堆申請(qǐng)快遞牌照，但部分電商只是“備不時(shí)之需”，自建物流不僅推高成本，而且短期內(nèi)也難以為公司帶來(lái)盈利。1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛曾表示，電商企業(yè)布局物流倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)讓行業(yè)開始遠(yuǎn)離輕資產(chǎn)這一概念，應(yīng)該把買地建倉(cāng)儲(chǔ)的錢更多用在周轉(zhuǎn)上。

唯品會(huì)方面也曾向記者透露稱，申請(qǐng)快遞牌照只是為核心電商服務(wù)，一年內(nèi)也不會(huì)在物流方面做大規(guī)模的投入。事實(shí)上，唯品會(huì)的訂單目前仍然以第三方物流為主。

寄望開放物流配送 獲得營(yíng)收新增長(zhǎng)點(diǎn)

而與1號(hào)店等相比，在物流方面投入巨資的京東商城和凡客則志不在此，希望通過開放物流配送成為新的營(yíng)收點(diǎn)。京東方面預(yù)計(jì)到2015年物流開放平臺(tái)的外部訂單量將超過內(nèi)部訂單，并成為京東收入新增長(zhǎng)的關(guān)鍵，有消息稱在獲得快遞牌照之后，京東自建物流預(yù)計(jì)8月正式對(duì)外開放。

雖然電商企業(yè)跨界物流勢(shì)必侵蝕傳統(tǒng)快遞企業(yè)市場(chǎng)，但事實(shí)上目前快遞公司提供的服務(wù)也難以滿足快遞市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。昨日國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，1~5月全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成19.4億件，同比增長(zhǎng)51%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成382.8億元，同比增長(zhǎng)39.7%。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 編輯：馮媛