商業(yè)化應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值與社會(huì)價(jià)值雙贏
相關(guān)資料顯示，我國(guó)傳統(tǒng)燃油乘用車平均耗油量為每百公里8.76升。以用戶每天汽車行駛里程大約60公里，年行駛2萬(wàn)公里為例，年油耗約為1750升，油耗費(fèi)用超過(guò)1萬(wàn)元。而對(duì)于一般電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，以每行駛10公里需要耗費(fèi)1度電來(lái)計(jì)算，每年行駛2萬(wàn)公里需要的電費(fèi)約為2389元（谷時(shí)電費(fèi)）—3608元（峰時(shí)電費(fèi)）。此外，市場(chǎng)常見的電動(dòng)汽車充滿電約需要5至6個(gè)小時(shí)，每輛車每年充電大約67次，因此每年要占用335至402個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，成為汽車用戶的“痛點(diǎn)”。全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車，可完全免去車輛的油耗花費(fèi)；而相比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車，則大幅降低充電時(shí)間成本及費(fèi)用。
全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車對(duì)于環(huán)保更具意義。一輛全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車一天可發(fā)8至10度電，全年戶外發(fā)電量至少可達(dá)到2400度。統(tǒng)計(jì)顯示，每24度清潔電力的減排效果相當(dāng)于多種一顆樹。假如每年中國(guó)新增30萬(wàn)輛全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，就意味著每年至少多種3000萬(wàn)棵樹。
漢能控股集團(tuán)與福田汽車簽署框架協(xié)議
漢能認(rèn)為，大規(guī)模推廣兼具用戶價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車將對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。此次發(fā)布會(huì)上，漢能控股集團(tuán)與福田汽車集團(tuán)簽署框架協(xié)議，漢能將為合作伙伴提供獨(dú)有的“薄膜芯”解決方案，聯(lián)合開發(fā)清潔能源巴士，帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的綠色升級(jí)與創(chuàng)新。
漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車由漢能自主研發(fā)，目前已擁有超過(guò)120項(xiàng)專利技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；制造方面，同樣由漢能主導(dǎo)，在供應(yīng)商及合作伙伴的協(xié)助下，共同完成。未來(lái)漢能將積極運(yùn)用“開放、合作、共贏”的戰(zhàn)略，堅(jiān)持技術(shù)平臺(tái)開放、生產(chǎn)制造開放以及資本開放的原則，真誠(chéng)地邀請(qǐng)并向全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴開放合作，尋求共贏。
