中國日報網中國在線消息：山東半島城市群作為中國沿海最具活力的經濟區域之一,越來越引起海內外的注意,而山東則將加快這一經濟區域的發展作為山東走向經濟強省的重要步驟。

山東省省長姜大明說:“建設以青島為龍頭的膠東半島高端產業聚集區,全力發展先進制造業、高新技術產業和現代服務業,使其成為具有國際競爭力的經濟增長區,從而帶動全省快速發展。”

山東省發改委主任費云良介紹,2008年青島、煙臺、威海三個市的裝備制造業、高新技術產業、服務業分別占到全省的47%、43.3%和34.6%,規模以上企業的科技人員占全省的30.2%。“這說明膠東半島具備了培植高端產業的基礎和條件”。他說。

山東半島城市群包括濟南、青島、煙臺、淄博、威海、濰坊、東營、日照等8個城市,土地面積近7.4萬平方公里,人口4244萬,是全省經濟發展的重心,這一城市群GDP總量約占山東省總量的2/3。

為推動這一城市群的發展,2007年山東推出了《山東半島城市群總體規劃(2006-2020年)》,山東半島城市群將致力于成為黃河流域的經濟中心和龍頭帶動區域,與京津冀、遼中南地區共同構筑中國經濟發展增長極。

發展規劃提出城市群發展三個階段的目標:2003—2005年,年人均GDP3000美元,城鎮化率55%。2005—2010年,年GDP總量達到15000億元左右,人均GDP4500美元,城鎮化率60%。2010—2020年。年GDP總量達到30000—32000億元,人均GDP6000—7000美元,城鎮化率70%,半島地區基本實現現代化。

山東社會科學院城市與生態經濟研究中心主任馬傳棟說:“半島城市群的崛起,將帶領山東進入經濟發展的快速車道,這里是黃河經濟帶與環黃海經濟區的日韓等國家經濟交流的橋頭堡之一。”。

青島、煙臺、威海為核心的膠東半島一直是山東半島制造業基地的領頭雁,根據規劃,山東半島將重點發展六大產業集聚帶:東營、淄博石化和醫藥產業帶,濟南電子信息產業帶,青島、日照家電制造產業帶,煙臺、威海汽車制造產業帶,濰坊紡織服裝產業帶和日照、青島、威海、煙臺海洋產業帶。

山東半島城市高速公路超過3000公里。擁有17處沿海開放港口,其中國際航線16條,遠洋航線可抵達日本、韓國等100多個國家和地區的360多個港口。有四個國際機場,以濟南、青島國際機場為樞紐的空中運輸通道日趨完善,目前已開辟國內外航線300多條。

山東省的60%的上市公司都集中在半島城市群,融資量全國第四。同樣山東半島吸引了70%的外商投資和出口產品。僅青島、煙臺、威海三市就吸引力120多家跨國公司,投資項目主要集中在制造業,包括汽車、電子、機械、造船等10幾個行業,日本松下、三菱、韓國三星、現代、斗山等一大批跨國公司將這里作為面向海內外兩大市場的生產基地。

山東半島城市群將成為面向亞太地區的的先進制造業生產基地,構筑由山東半島、韓國西南海岸地區、日本九州地區組成的三角地帶跨國城市走廊,成為環黃海經濟區的重要組成部分。

規劃到2020年,青島、濟南發展成為500萬人、430萬人左右的超大城市;淄博、煙臺為200萬人以上的特大城市;濰坊、 威海、日照為100萬人以上的特大城市。

2008年的《城市競爭力藍皮書:中國城市競爭力報告》,對目前國內存在的城市群競爭力進行了比較研究,山東半島城市群的綜合指數列長三角城市群、珠三角城市群和京津冀城市群之后,成為國內第四大城市群。

由中國社科院發布的《2007 2008全球城市競爭力報告》評出的近5年全球經濟增長最快的20個城市排行中,中國城市占了15席,其中包括山東半島城市群中的煙臺、濰坊、威海、日照、淄博5市。

山東正加快半島城市群一體化進程,目前,濟南、淄博、濰坊、青島四市實現高速列車公交化,濟南、青島兩特大城市已經進入兩小時生活圈。青島、煙臺、威海三城市的城市輕軌項目正在實施之中,3年內將通車。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報山東記者站 （記者 鞠川江）