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          運(yùn)輸單據(jù)的制作
          [ 2007-02-28 10:22 ]

          運(yùn)輸單據(jù)因不同貿(mào)易方式而異。有海運(yùn)提單、海運(yùn)單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、貨物承運(yùn)收據(jù)及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。

          我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸方式以海運(yùn)為主。這里著重介紹海運(yùn)提單Bill of Lading的繕制及注意事項(xiàng)。

          托運(yùn)人(Shipper)。一般即為出口商,也即信用證的受益人,如果開(kāi)證申請(qǐng)人為了貿(mào)易上的需要,在信用證內(nèi)規(guī)定作成第三者提單也可照辦,例如請(qǐng)貨運(yùn)代理做托運(yùn)人。

          收貨人(consignee)。該欄又稱(chēng)提單抬頭。應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成指示式抬頭。即寫(xiě)成 "To order"或"To the order of xxx"字樣。不可做成以買(mǎi)方為抬頭的記名提單或以買(mǎi)方為指示人的提單以免過(guò)早轉(zhuǎn)移物權(quán)。

          通知人(Notify Party)。這是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象,通常為進(jìn)口方或其代理人。但無(wú)論如何,應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)。如果信用證沒(méi)有規(guī)定,則正本提單以不填為宜,但副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱(chēng)地址填明,以便承運(yùn)人通知。

          提單號(hào)碼(B/L No.)。提單上必須注明編號(hào),以便核查,該號(hào)碼與裝貨單(又稱(chēng)大副收據(jù))或(集裝箱)場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。沒(méi)有編號(hào)的提單無(wú)效。

          船名及航次(Name of Vessel;Voy No)。填列所裝船舶及航次。如中途轉(zhuǎn)船,只填寫(xiě)第一程船名航次。

          裝運(yùn)港(Port of Loading)和卸貨港(Port of Discharge)。應(yīng)填寫(xiě)具體港口名稱(chēng)。卸貨港如不同國(guó)家有重名,則應(yīng)加注國(guó)名。卸貨港如采取選擇港方式,應(yīng)全部列明。如:倫敦∕鹿特丹∕漢堡選卸,則在卸貨港欄中填上"option London∕Rotterdam∕Hamburg",收貨人必須在船舶到達(dá)第一卸貨港前在船舶公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知船方卸貨港,否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過(guò)三個(gè),且應(yīng)在同一航線上,運(yùn)費(fèi)按最高者計(jì)收。如中途轉(zhuǎn)船,卸貨港即填寫(xiě)轉(zhuǎn)船港名稱(chēng),而目的港應(yīng)填入"最終目的地"(Final Destination)欄內(nèi)。也可在卸貨港內(nèi)填上目的港,同時(shí)注明在XX港轉(zhuǎn)船"(W∕Tat XX)。

          嗟頭。與發(fā)票所列一致。

          包裝件數(shù)和種類(lèi)(Number and Kind of Packages)與貨物描述(Description of Goods)。按實(shí)際情況列明。一張?zhí)釂斡袔追N不同包裝應(yīng)分別列明,托盤(pán)和集裝箱也可作為包裝填列。裸裝有捆、件,散裝貨應(yīng)注明"In bulk"。貨物名稱(chēng)允許使用貨物統(tǒng)稱(chēng)。但不得與信用?"中貨物的描述有抵觸。危險(xiǎn)品應(yīng)寫(xiě)清化學(xué)名稱(chēng),注明國(guó)際海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則號(hào)碼(IMCO CODE PAGE),聯(lián)合國(guó)危規(guī)號(hào)碼(UN CODE NO),危險(xiǎn)品等級(jí)(CLASS NO)。冷藏貨物注明所要求的溫度。

          毛重和尺碼(Gross Weight & Measurement)。除信用證另有規(guī)定外,重量以千克或公噸為單位,體積以立方米為計(jì)算單位。

          運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(Freight & Charges)。本欄只填運(yùn)費(fèi)支付情況,CFR和 CIF條件成交,應(yīng)填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freight Prepaid),F(xiàn)OB 條件成交,一般填寫(xiě)運(yùn)費(fèi)到付(Freight Collect),除非買(mǎi)方委托發(fā)貨人代付運(yùn)費(fèi)。程租船一般只寫(xiě)明"AS ARRANGED"(按照約定)。 如信用證另有規(guī)定,按信用證規(guī)定填寫(xiě)。

          正本提單份數(shù)(Number of original Bs/L)。按信用證規(guī)定簽發(fā),并分別用大小寫(xiě)數(shù)字填寫(xiě),如"(2)TW"。信用證中僅規(guī)定"全套"(Full set),習(xí)慣做兩份正本,但一份正本亦可視為全套。

          提單日期和簽發(fā)地點(diǎn)。除備運(yùn)提單外,提單日期均為裝貨完畢日期,不能遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。提單簽發(fā)地點(diǎn)按裝運(yùn)地填寫(xiě)。如果船期晚于規(guī)定裝運(yùn)期,要求船方同意以擔(dān)保函換取較早日期提單,這就是"倒簽提單"(Anti dated B∕L);貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單,這就是"預(yù)借提單"(Advanced B∕L),這種做法系國(guó)際航運(yùn)界陋習(xí),一旦暴露,可能造成對(duì)方索賠以至拒收而導(dǎo)致巨大損失。

          簽署。按"UCP 500"規(guī)定,海運(yùn)提單表面應(yīng)注明承運(yùn)人名稱(chēng),并由承運(yùn)人或其代理人、船長(zhǎng)或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份。若為代理人簽署,尚須表明被代理一方的名稱(chēng)和身份。

          其他。信用證要求在提單上加注的內(nèi)容。如信用證規(guī)定"每份單據(jù)上均應(yīng)顯示信用證號(hào)碼"、"提單需提供貿(mào)促會(huì)證明"等。必須按信用證規(guī)定處理。

          (來(lái)源:中國(guó)英語(yǔ)學(xué)習(xí)聯(lián)盟 英語(yǔ)點(diǎn)津 Annabel 編輯)

           
           
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