解決經濟糾紛
通過三方委員會、經貿部長會和其他相關會議等雙邊或三邊機制，三國就包括上述問題在內的三國經貿關系中的廣泛問題坦誠交換意見，努力減少磨擦。 自由貿易協定
三國智庫組成的研究小組已就三國自由貿易協定展開聯合研究。研究小組向2003年三國領導人會議提交了《加強三方合作的報告和政策建議》，主要對可能建立的三國自由貿易協定的經濟影響進行評估，認為協定將給三國帶來實質性的宏觀經濟收益。
今年，聯合研究小組開展了“三國自貿區對跨部門產業影響的研究”，重點是農業、電子機械制造和汽車產業。研究結果將以中期報告的形式向今年的中日韓領導人會議提交。今年6月在青島舉行的三方委員會會議對三國聯合研究表示贊賞，表示將繼續予以關注。
雙邊方面，2003年10月舉行的日本和韓國領導人會議決定開始自貿談判，并于2005年結束實質性談判�；诖斯沧R，雙方已進行6輪談判并取得穩步進展，有望達成涵蓋貨物和服務貿易、投資合作等內容的一攬子協議。
航空合作
航空合作通過雙邊渠道得到加強。2004年5月，日、韓在東京舉行雙邊航空磋商，就提高兩國航空運輸能力等達成共識。2003年7月中日舉行雙邊航空磋商，由此拓展了兩國航空服務，三個中國航空公司開通了到日本的新航線。2004年3月，中韓舉行雙邊航空磋商，雙方建立了新的航線，航空服務能力與頻率也大幅提高。
直接投資
根據《聯合宣言》，三國就可能的投資安排模式開展了聯合研究。今年6月，三方委員會會議對聯合研究小組工作予以鼓勵�；诖龠M三國投資合作將增加三國經濟活力、促進三國經濟合作、有利于三國共贏的共識，聯合研究小組舉行了4次會議，擬定了研究報告，并同意向領導人報告。
聯合研究小組報告主要包括以下觀點：第一，促進三國直接投資有利于三國實現共贏，也有利于實現東北亞經濟一體化；第二，三國需進一步努力，根據實際需要促進直接投資，特別是解決投資者提出的投資障礙等具體問題；第三，為改善商業環境、促進投資，三國政府需建立磋商機制，跟蹤各項改善商業環境措施的落實，并研究更多的措施；第四，探討建立三國投資法律框架。
信息通信產業合作
在信息通信領域，根據2003年9月第二次中日韓信息通信部長會議通過的《信息通信領域合作安排》，2004年3月和4月分別舉行了6個具體領域工作組或論壇的首次會議（6個具體領域為：下一代互聯網、第三代及下一代移動通信、網絡與信息安全、電信服務政策、數字電視與廣播、開放源代碼軟件）。
在此基礎上，2004年7月在日本札幌舉行了第三次信息通信部長會議，對《合作安排》作了修改，包括建立國際合作工作組以確�！逗献靼才拧返玫接行Ш拖到y的落實，以及建立關于“無處不在的網絡”的特別研究小組。會上，三國同意，信息通信需求不斷增長，要求三國開展更緊密的合作，決定將合作機制定名為“東亞（中日韓）信息通信峰會”。根據修改后的《合作安排》，三國于2004年11月舉行了下一代互聯網工作組第二次會議。
環境保護
三國環保合作在許多領域取得長足進展。2003年12月，第五次三國環境部長會議在中國舉行。會議注意到經濟、社會發展與環境保護相互協調的重要意義，同意進一步拓展正在進行的合作項目。關于氣候變化，會議注意到，三國政府根據三國共同而又有差別的責任，為解決氣候變化問題作出了不懈努力。會議對此表示贊賞。三國同意與尚未批準《京都議定書》的國家共同努力，促使他們早日批準該議定書。此外，在地區問題上，三方認為有必要加強東亞酸沉降監測網絡(EANET)、保護地區海洋和海岸環境的西北太平洋行動計劃
(NOWPAP)、沙塵暴監測和早期預警網絡機制，以及東亞綜合性次區域環境合作機制--東北亞次區域環境合作計劃（NEASPEC）。
2004年1 月，由三國氣象部門組成的沙塵暴聯合研究小組在韓國濟州島舉行了第三次“風沙對氣候影響實驗”研討會，研究了沙塵暴的具體狀況及其對氣候的影響。
在“東亞海洋環境管理伙伴關系 (PEMSEA)”
框架下，三方已開始東亞海洋可持續發展合作。2003年12月，包括中日韓三國在內的東亞12個沿海國家環境部長通過了《東亞海洋可持續發展戰略》(SDS-SEA)，以促進環境管理伙伴關系。
為增進東亞國家對亞洲季風的了解，提高季節性天氣預報的準確性，從1998年起開始舉行“東亞季風季節性預報聯合會議”。2003年11月至2004年11月，三國氣象部門官員以及來自研究機構和大學的專家共舉行了三次會議。
