頭條國際 國際快訊 軍事臺海 精彩圖片
國際博覽 奇聞奇觀 科學探索 歷史揭秘
國際財經 中國經濟 消費旅游 能源在線
外交講壇 獨家策劃 風云對話 中日論壇
評論 特稿 新聞匯總 海外看中國 E-Weekly美司法部長埃里克 •霍爾德12日在一份聲明中說，該協議有可能改變當前航空業的布局，通過保證低價航空公司在美國主要機場占據更大份額，確保乘客可以看到更多的競爭，在國內各直達航線有更多選擇。
根據協議，兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德 •里根國家機場44架次離港，每天減少在紐約拉瓜迪亞機場的12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場每天離港量接近400架次。
這樁反壟斷案原訂于本月晚些時候開始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向華盛頓聯邦地區法院提起訴訟，但現在他們都同意司法部提出的解決方案。
這項決議還需通過華盛頓聯邦地區法院的許可。兩家航空公司表示，預計合并將在今年12月完成。
近年來，由于航空業虧損，為生存發展需要，美國司法部門批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司；2010年，美國聯合航空公司與美大陸航空公司合并。
（來源：人民網 編輯：周鳳梅）
