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韓亞航空失事客機仍然停放在原處，接收專業(yè)人員的調(diào)查。
***飛行員未發(fā)布迫降預(yù)警
7日下午，美國國家運輸安全委員會公開了有關(guān)6日韓亞航空客機墜毀事故的更多細節(jié)。該委員會主席赫斯曼稱，飛行員沒有發(fā)布迫降預(yù)警，并且在飛機逐漸失速撞上機場防波堤之前，飛行員似乎一直操控得十分順利。
“在客機失事前7秒，有一名機組人員表示要‘加速’；客機失事前4秒，能聽見振桿器的聲音（振桿器是一種裝在駕駛桿上的失速警告裝置）；客機失事前1.5秒，飛行員試圖在飛機即將觸地著陸時，將機首重新拉起起飛。”赫斯曼稱。
同日，在韓國首爾韓亞航空總部，韓亞航空社長尹永斗舉行新聞發(fā)布會，向失事客機的乘客及其家屬道歉。他在介紹失事客機的情況時，稱機組經(jīng)驗豐富、一貫遵循飛行紀(jì)律，飛行員“技能嫻熟”、累計飛行時間“超過一萬小時”。此前有韓國媒體報道稱，韓亞航空內(nèi)部培訓(xùn)產(chǎn)生問題可能是造成飛機失事的原因，據(jù)稱當(dāng)時操控該機種僅有43小時的培訓(xùn)生坐在了機長位置上操作操縱桿。
尹永斗還表示，將需要一定的時間才能確定事故發(fā)生的原因。據(jù)悉，韓國當(dāng)局成立的事故調(diào)查對策小組已于當(dāng)?shù)貢r間7日上午抵達舊金山，與美國國家運輸安全委員對事故原因展開聯(lián)合調(diào)查。
