兩岸大春運?變遷：從咫尺天涯到天涯咫尺

2010年春節期間，兩岸航班更是一票難求，雖已正式實現兩岸直航，但有限的航班數量仍然難以緩解兩岸春運的交通壓力。根據兩岸民航部門的協商安排，春節期間，往返兩岸的直航班次由每周270個定期航班增至374班(含包機)，同時新增長春、煙臺、太原、南寧4個通航點。已開通兩岸定期航班的航點中，上海、杭州、寧波、深圳成為航空公司競相爭奪的“加班”熱門。僅臺灣“中華航空”一家就在這些城市增開了30余個直航班次。

2011年跨海春運期間，兩岸春節加班、新增通航點達成共識，在兩岸現行每周370個定期航班的基礎上，雙方同意春節增加班機及新增4個新航點。南方航空公司1月4日宣布，南航將在春運期間在兩岸間安排往返加班80班，往返包機10班，確保旅客度過一個歡樂祥和的春節。深圳航空1月13日發布新聞稿稱從深圳、無錫、泉州三地直飛臺北，三條航線加班計劃逾40班，而早些時候，深航曾發布春節期間計劃增加1174余個航班。

隨著兩岸關系進入良性發展的機遇期，以及2012年臺灣“大選”的熱場，2012年春節期間兩岸航線加班需求量大增。據有關部門消息，僅僅往來于浦東機場與臺灣的直航包機航班總數便突破500架次，客流總數達20萬人次，刷新多項歷史紀錄。而據東航江蘇公司統計，從1月22日(除夕)到28日(年初六)，江蘇地區至臺北、臺中航班共執飛28班，共運送旅客4065人次，亦創造歷史。

2013年跨海春運早已經上路，據臺灣民航事務主管部門1月16日公布的數據顯示，今年兩岸航線春節加班總計298班，與此同時，大陸方面新增烏魯木齊、呼和浩特和銀川等8個航點，積極安排臺胞、臺商能順利返臺回家過節。