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美國C-17“環(huán)球霸王”運輸機
運-20總體性能接近伊爾-476
大型運輸機一般是指最大起飛重量大于100噸小于200噸的運輸機，最大起飛重量小于100噸的運輸機稱為中型運輸機，最大起飛重量超過200噸的運輸機被稱為超大型運輸機。中型運輸機運載能力、航程、速度有限，超大型運輸機的應(yīng)用要求較高，因此真正實用的高端運輸機就是大型運輸機。目前，大型運輸機的代表機型是美國C-17運輸機和俄羅斯的伊爾-76運輸機，世界上有能力研制大型運輸機的國家目前只有美國和俄羅斯。
我國首架軍用大型運輸機被命名為運-20，它承載了無數(shù)中國人的期望和夢想。早在上世紀(jì)90年代初，我國就開始了大型軍用運輸機的研制工作，2006年，大飛機項目被列入國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃。2009年，中航集團飛機公司總經(jīng)理胡曉峰曾向媒體透露，中國軍用200噸級大飛機已經(jīng)完成設(shè)計，將進(jìn)入制造階段。
為了制造出符合自身需求的大型運輸機，運-20在設(shè)計上可以說博采各家之長。與伊爾-76MD飛機相比，運-20的體積更大，機身空間和布局更為合理，發(fā)動機的功率也更大。運-20不僅總體性能超過伊爾-76，而且在超臨界翼、綜合航電、駕駛艙設(shè)備、復(fù)合材料及加工等方面都具有中國特色。
運-20由3名機組人員操控，最高載重量為66噸，機身長47米，翼展45米，機高15米，最大起飛重量略高于200噸。飛機采用了傳統(tǒng)布局，三點式起落架，前起落架兩個輪，可90度偏轉(zhuǎn)。該機對起降場地的適應(yīng)能力較強，可在較為簡易的機場上起降。其寬敞的機身使貨艙容積較大，可以運載我軍絕大部分大型作戰(zhàn)和支援車輛。
