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外交講壇 獨家策劃 風云對話 中日論壇
評論 特稿 新聞匯總 海外看中國 E-Weekly據(jù)英國廣播公司(BBC)15日報道，2012年10月底，一架老Falcon 20 噴氣式商務客機從渥太華國際機場起飛。乍看起來，你也許不會覺得它有什么特別，但事實上，這架雙引擎的十座飛機卻是正在改寫著航空史。
經(jīng)過簡短的飛行，飛機飛上了九千米的上空，然后安全回到了機場。
“今天，我駕駛了世界上第一架百分之百的植物燃料飛機，”飛行員蒂姆·萊斯利在著陸后說。“能夠為環(huán)保的未來出一份力，實在很令人振奮。”
不同與傳統(tǒng)以污染性強的化石燃料為能源飛機，這架產自加拿大國家研究委員會的飛機使用了一種來自于菜籽油的燃料。除了菜籽油外，它還可以使用其他來自于水藻、亞麻、椰殼，甚至是烹飪過的食用油等的植物燃料。
這些植物燃料較綠色環(huán)保，因為即使它們在被消耗時同樣釋放出二氧化碳，但是產生它們的植物在生長過程中卻可以吸收二氧化碳，因此整個過程中并沒有額外的溫室氣體被排放到了大氣中。如今，許多人將此燃料視作可以減少航空業(yè)碳排放的主要方法之一。
據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化工作小組估計，航空業(yè)的碳排放大約占全球碳排放總量的2%。
但麻省理工大學航空與環(huán)境實驗室主任、航空航天學副教授史蒂文·巴雷特表示，航空業(yè)碳排放對全球氣候的影響比此數(shù)據(jù)要高。
巴雷特說，相比于地面上的污染，飛機尾氣對氣候有不同的影響。而由于飛機飛行高度不同，航空業(yè)對氣候的影響大約在5%到10%之間。
（來源：中國日報網(wǎng) 作者 中國日報 趙盛楠）
