組圖：中國(guó)須在印度洋建戰(zhàn)略支撐點(diǎn) 確保海外利益

不少專家都分析指出，誰(shuí)控制了馬六甲海峽，誰(shuí)就扼制住了中國(guó)的能源通道。對(duì)這條水道的過(guò)度依賴，給中國(guó)的能源安全造成極大隱患。馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，每年超過(guò)六萬(wàn)船次，運(yùn)載全世界1/4貿(mào)易量，經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南中國(guó)海的油輪是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的3倍、巴拿馬運(yùn)河的5倍，馬六甲海峽的運(yùn)輸能力已趨近飽和。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)石油的進(jìn)口卻只會(huì)越來(lái)越多。

馬六甲海峽也是海盜頻繁出沒(méi)的地方。就在這條1000多公里長(zhǎng)的海峽之內(nèi)，根據(jù)“國(guó)際海事局海盜報(bào)告中心”的統(tǒng)計(jì)，僅2004年，海盜事件就有37起。近年來(lái)，海盜劫掠事件減少，但馬六甲海峽的安全形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

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