“我到家了”

在海上航行那么久，陸會勝覺得最對不住的就是自己的父母。兩位一輩子都守在土地上的老人，以自己的方式牽掛著萬里之外的兒子。山東萊陽刮風下雨，老太太就會一夜無眠，念叨著兒子的船是不是安全。其實，那么遠的距離，天氣怎么會一樣呢？但陸會勝不敢說，因為海上的風浪更大更多。老爺子話不多，可他不會忘記叮囑兒媳和女兒，自己生病住院，“千萬別告訴會勝，省得讓他擔心。”

得知兒子做了十七大代表，老人說：“那么忙，中秋節和國慶節就別回來了。”可是，體弱多病的老爺子生病了，陸會勝親自護理4天4夜。兒子的陪伴是最好的“藥”，老人以多年來最快的速度出了院。

“讓我守10天10夜我都愿意，父母夜夜擔心我，這才折騰出病來。”說到這里，這個經歷過大風大浪的漢子，竟哽咽了。

陸會勝調侃說，要不是當年少不更事，他也不會選擇做船員。由于船上的生活不正常，北海分局幾乎每年就有一人死于肝硬化等疾病。出海的補貼不多，每天只有100元左右。像陸會勝這樣的船長，如果“跟”商船，一個月的薪水至少有兩三萬元；而帶“大洋一號”，他只拿不到5000元。陸會勝也“跟”過商船，但“在‘大洋一號’上的見識和驕傲不是金錢可以替代的”。

“大洋一號”環球航行開始之前，北海分局的領導考慮到航程遠、時間長的原因，計劃讓陸會勝只“跟”前半個航段，讓他在墨西哥下船，然后回來與家人團聚。但是，由于種種原因，分局領導的電話打到了船上：“能否后半段航程也‘跟’下去？”陸會勝猶豫了，但他知道局里有難處。現在，北海分局的后續人員嚴重不足，包括陸會勝在內，只有6人擁有船長證，水手的平均年齡也都在40歲以上。“既然我已經在船上了，就善始善終吧。”

就這樣，“大洋一號”在海上航行297天，行程近6萬公里，打破了中國海洋科考史上的16項紀錄，也使中國成為世界上少數能進行環球科考的國家之一。

2006年1月22日，陸會勝指揮著他的“大洋一號”返回了青島港。青島港還只是一個黑點時，船上就已經“騷動”了。陸會勝不忍心再沖大家吼“注意安全”，只是示意幾個操作輪船的船員，要堅守到最后一分鐘，而他自己也一直守在駕駛艙里。

“大洋一號”終于穩穩地停靠在青島碼頭。陸會勝離開駕駛艙，第一個踏上舷梯。他沒想到，在碼頭上，等待他們的是“萬頭攢動”。久違了！青島。久違了！陸地。297天的“懸梁刺股”終于放下了，他不由自主地揮舞著雙手，不受控制地“飄”下了舷梯——“我到家了！”

現在的陸會勝，已經習慣于成為焦點人物，也愿意接受各界的關注。“現在的‘我’，已經不是單純的我了。我希望通過我讓大家都知道我們的海洋事業，希望能有更多的人加入海洋科考的隊伍。”

(來源：《環球人物》)