北京航天飛行控制中心副主任麻永平
飛行狀況良好 148個故障對策均無實施
由于嫦娥衛星控制的精度非常之高，衛星在進入地月轉移軌道后，原設計2-3次的中途修正，最終只實施了1次。
在談到如何確保嫦娥衛星的飛控安全時，北京航天飛行控制中心副主任麻永平表示：“我們針對84種故障模式，制定了148個故障對策流程，確保在任何情況下，對衛星實施可靠有效的控制，保證衛星飛控安全。到目前為止，我們所有的預案都沒有實施。”
繞月探測工程衛星系統副總指揮龍江
完成最終探月目標還有三個重要環節
繞月探測工程衛星系統副總指揮龍江表示：衛星實現繞月飛行之后，為完成最終的探月目標，還有三個環節需要我們重點關注。
首先，要達到目標軌道，衛星還要進行兩次近月制動，制動環節是最終實現探月任務的一個關鍵環節。
衛星達到目標軌道之后，要實現載荷的科學探測，保持衛星的三體定向，是在后續工作中需要關注的第二個環節。
第三，衛星實現繞月飛行之后，衛星上的一些分系統，如熱控、供電等相關的工作模式還需要調整，這些調整工作是第三個關鍵環節。
中國愿攜手世界共促人類航天發展
在新聞發布會的最后，繞月探測工程衛星系統副總指揮龍江表示：“我們開展航天活動的目的是為了推動人類的進步，為全人類造福。我們希望和世界各國開展合作，來促進整個全人類航天的發展。但具體采取哪些合作，需要根據實際情況來具體實施。”
（記者：肖亭）
