佩爾米諾夫指出，現(xiàn)在已報名的太空游客很多，已排到2009年，此后國際空間站乘員人數(shù)計劃由3人增加到6人，屆時將顧不上運送太空游客了。俄聯(lián)邦航天署載人項目中心主任克拉斯諾夫確認，俄聯(lián)邦航天署和美國宇航局不久前簽署協(xié)議決定繼續(xù)發(fā)展國際空間站，從2009年春國際空間站乘員人數(shù)計劃增至6人，到2010年美國航天飛機將停飛，為了美國宇航局的利益，保障國際空間站美國部分的人員和貨物運輸需求，俄方將增加“進步”號貨運飛船和“聯(lián)盟”號載人飛船的發(fā)射數(shù)量，國際空間站太空旅游項目將受到較大影響。

不過，與俄聯(lián)邦航天署聯(lián)合組織太空旅游項目的美國空間探險公司次軌道飛行項目副總裁法拉涅塔21日宣布，今后5年太空游客只需1億美元就可乘坐“聯(lián)盟”飛船環(huán)繞月球飛行。他指出，“聯(lián)盟”飛船是繞月飛行的最佳選擇，預計票價為1億美元，因為從理論上講一艘“聯(lián)盟”飛船可運送2名太空游客和1名職業(yè)宇航員，此時兩位游客的飛行費用共計2億美元。這樣算來，俄首富阿布拉莫維奇如果出資3億美元就有可能繞月飛行3次。該項目5年后就可成為現(xiàn)實，能否實現(xiàn)主要取決于得到首批資金的日期以及俄聯(lián)邦航天署、俄“能源”火箭燃料研究所對“聯(lián)盟”飛船進行現(xiàn)代化改進的進展。

目前考慮中的繞月飛行模式主要有兩種方案，一是先為俄羅斯“質(zhì)子”運載火箭加裝加速器，把“聯(lián)盟”飛船送入既定軌道，繞月飛行7-10天；二是太空游客和職業(yè)宇航員先從拜科努爾航天發(fā)射場出發(fā)，乘坐“聯(lián)盟”飛船進入太空，與國際空間站對接，然后發(fā)射“質(zhì)子”運載火箭，在軌道上實現(xiàn)火箭加速器和飛船的對接，然后開始繞月飛行。第二種方案可能最受歡迎，因為太空游客不僅可以探查月球背面的秘密，還能參觀國際空間站。（來源：中新網(wǎng) 編輯：肖亭）